在咱们国内汽车市场，消费者对大车的喜爱那可是出了名的，不少车企为了迎合这股潮流，每次车型换代都把加大尺寸当成重点，就连宝马这样的百年豪华品牌也不例外。虽然大家都知道加大尺寸可能会影响车子的操控性能，但在市场趋势面前，也只能妥协。就像宝马 3 系，以前操控性那是杠杠的，现在为了舒适性，悬架都变得软绵绵的。不过 3 系运气还不错，销量没受啥影响，但宝马 X3 的日子就没那么好过了，这款号称标轴 X5 的全新车型，市场表现那叫一个惨。
从最新的销量排行榜能看到，宝马 X3 的销量直接腰斩了，今年 4 月份就卖出去 2742 辆，以前它可是德系三强里的常客，现在倒好，连沃尔沃 XC60 这种二线豪华品牌的车都卖得比它多。而且这还是宝马 X3 大幅降价之后的销量，现在它不仅官降了 5 万，指导价变成 34.99 万到 48.69 万，终端市场还有不少优惠，起售价都跌到 30 万以内了。可别觉得这价格就很便宜了，你看看同级别其他车型，奥迪 Q5L 终端价都到 24 万了，奔驰 GLC 贷款买的话价格也才 27 万多，这么一对比，宝马 X3 的处境就有点尴尬了。
要说这一代宝马 X3，被大家吐槽得可不少，尤其是外观设计，网上几乎是一边倒地说丑。不过我觉得吧，这事儿得眼见为实，实车其实比图片好看多了，虽然不能说特别惊艳，但也没大家说得那么不堪，还是有不少看点的。先看看前脸，中网格栅用了竖线和斜线交叉的设计，左右两边对称，看着挺独特新颖的。双 L 形叠加的大灯组，还保留着宝马 X3 原有的凶悍霸气，不过这轮廓确实没有老款好看。全新设计的进气口，让整个前脸看起来更高挑、时尚，还有点未来感，不知道大家觉得怎么样。
车身侧面可以说是最好看的地方了，整体造型修长得体，车顶和腰线这些车身线条在车尾汇聚，营造出一种很霸气的感觉，还有点行政车的味道。尾部设计比前脸时尚多了，宽宽的车身显得很敦实，搭配上科幻的尾灯组，一下子就让整车的未来感和豪华感提升了不少。
要是说外观设计还能勉强接受，那内饰可就没那么容易让人喜欢了。内饰造型算不上时尚，特别是门板两侧三角元素的氛围灯装饰，看着不是很协调，中控台右侧区域也太简约了，有点突兀。不过好在多色氛围灯、连体大屏和触控按键的设计，还是带来了不错的科技感，只能说宝马设计师的审美比较独特，得慢慢欣赏才能懂。
在智能化方面，这一代宝马 X3 还是跟上了时代的步伐。语音控制、语音交互、连续语音指令、前后四音区识别这些功能都有，让人机交互体验和用车便利性提升了不少。还有 L2 + 级驾驶辅助功能，像全速域自适应巡航、主动刹车、前后方碰撞预警、自动变道辅助等配置都齐全，给驾乘人员提供了全方位的安全保障。
这一代宝马 X3 的轴距比老款足足加长了 111mm，以前老款后排空间比较局促，现在可改善了不少，和奔驰 GLC 的后排空间差不多。座椅坐垫比较长，能给腿部提供更好的支撑，填充的软硬也合适。还有单区恒温空调、空气净化以及 12 颗哈曼卡顿音响，保持了豪华 SUV 该有的水准。不过和国产车相比，在功能性方面还是有一定差距的。
动力方面，宝马 X3 全系搭载的是 2.0T 发动机，匹配 8AT 变速箱，而且全系都是四驱系统，这套动力组合的动力表现还是不错的，换挡也很平顺，四驱系统在复杂路况下的表现也值得肯定。
总的来说，宝马 X3 现在的处境确实有点艰难，虽然在动力、操控和部分配置上有一定优势，但面对同级别车型的大幅降价和更具竞争力的产品，它的市场表现受到了很大影响。外观和内饰设计上的争议，也让它在吸引消费者方面打了折扣。不知道未来宝马会不会针对这些问题做出调整，让 X3 能够重新在市场上站稳脚跟。
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