手头攥着20个W，就想往BBA（奔、宝、奥）的队伍里扎？
听着是不是有点像“拿游戏币置换海景房”的戏码？
但还真有老哥们这么盘算，而且瞄准了二手车这块洼地。
比方说奥迪A4L，掐指一算，2019款的，要是碰上车况还凑合的，价格确实有戏能压到20万以内。
但问题来了，这究竟是捡了个“漏儿”，还是挖了个“坑儿”给自己跳？
先撂句话在这儿，这事儿理论上可行，但得瞪大你的卡姿兰大眼睛。
咱就拿那款2019款的奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI来举例，假如说它是2020年初春上的牌，溜达了6万公里，一身素白的漆，没易过主。
当年落地价奔着33个W去了，现在二手车贩子喊价11个W多点。
这价儿，听着是挺勾人的。
但且慢，先别急着梭哈。
淘二手车，最怕的就是“成色”不行。
毕竟，谁也不想请个“老佛爷”回家供着。
所以，验车是绕不开的环节。
光瞅几张“卖家秀”肯定不行，得亲临现场，上上下下、仔仔细细地过一遍。
看看有没有出过事故的蛛丝马迹，发动机有没有闹脾气，变速箱换挡是不是丝般顺滑。
最好是拽上个懂行的哥们儿，或者破费找个专业的第三方机构做个“体检”。
当然啦，除了车况，配置清单也得门儿清。
这款A4L搭载的是2.0T的“小心脏”，190匹马力，配了个7速双离合的“小跟班”。
动力勉强够用，油耗也算不上“油老虎”。
内饰用料嘛，还算说得过去，有全液晶仪表盘、中控大屏这些玩意儿，开起来也还算顺手。
安全配置方面，ABS、ESP这些标配都有，再加上倒车雷达、影像这些辅助设备，也算周全。
空间这块，A4L的轴距将近3米，葛优瘫着坐也还算惬意。
家用没啥毛病，长途跋涉也凑合。
放眼二手车市，同款的二手货大概在13万到17万之间横跳。
这辆车叫价11万多，确乎是便宜。
但“便宜没好货”这话也不是空穴来风。
要么是车况有点糟心，要么是急于脱手。
所以，务必得擦亮眼睛，去伪存真。
养这台车，一年大概要掏1万多块大洋。
包括保险费、保养费、油费等等七七八八的开销。
当然，这只是个估摸的数字，具体花销多少，还得看您老的使用习惯和呵护程度。
那么，问题来了，砸锅卖铁搞一辆二手奥迪A4L，图个啥？
有人觉着值，毕竟是BBA的光环加持，开出去倍儿有面儿。
况且，A4L的性能、配置也不寒碜，家用是绰绰有余了。
也有人不以为然，二手车终究是二手车，车况总归会有些瑕疵。
而且，后期的维护费用也不是一笔小数目。
倒不如咬咬牙，整一辆崭新的国产车，配置更高，开起来也更省心。
还有人觉得，与其在二手BBA里头扒拉，不如把目光投向其他品牌的车型。
比方说，雷克萨斯ES、凯迪拉克CT5等等。
这些车的品质、口碑也在线，而且价格也更亲民。
说白了，买车这事儿，就是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”。
有人执着于品牌，有人看重性价比，有人追求个性化。
关键是要根据自己的腰包和实际需求，做出最适合自己的抉择。
当我们一根筋地把“开BBA撑场面”作为购车的头号理由时，有没有想过，是不是把更重要的因素给抛诸脑后了？
比如，车辆的实用性、安全性、可靠性，以及后续的维保成本等等。
所以，倘若您铁了心要用20万的预算圆了那个BBA的梦，盘一辆二手奥迪A4L，也不是不可行。
但切记要做好万全的准备，仔细甄别，别被那诱人的低价迷花了眼。
毕竟，买车不是在菜市场挑拣白菜，一不留神，就可能踩到雷。
要记住，面子是自己挣来的，不是靠一辆二手车就能撑起来的。
选一辆称心如意的车，开着舒坦，用着省心，才是王道。
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