星越L PLUS正式申报亮相，轴距拉长带来更充足的后排空间，混动与油电方案的提升成为市场关注的焦点。
新车依托CMA平台，轴距2900mm，车长4955mm，高度较现款提升80mm。相较现款，PLUS在尺幅上更显优势，定位仍为紧凑型SUV。
在尺寸对比上，CR-V轴距2701mm、RAV4 2690mm、途观L 2791mm，PLUS以4955mm的长度超出同级平均2727mm约173mm，尺寸优势显著。
溜背造型带来头部空间压缩问题，PLUS通过增加80mm车高来缓解，高个子乘客的头部空间显著改善。
2.0T燃油版的发动机最大功率213kW，直觉上有明显的推背感。工信部给出的综合油耗为7.97L/100km，实际在城市拥堵条件下，重量接近2吨的车身，油耗常在9到10L/100km区间。发动机热效率达到37.8%，在同级别中偏高，能带来更高的能量利用率。
油电混动版本将发动机从现款1.5T调整为2.0T专用机，发动机功率约160kW，配合电机后系统性能明显提升。以同架构星越L现款混动的水平为参照，WLTC综合油耗约4.75L/100km，满油续航超1000公里，长途驾乘更省心。
底盘方面，PLUS采用CMA超级母体架构，与领克01/03/05及沃尔沃XC40共享底盘基因，悬挂和路感调校更趋成熟，底盘对高速稳定性和转向反馈有所增强。前后轮距数据为前1697mm、后1698mm，后轮距略大1mm有助提升过弯的尾部控制。
外观设计方面，前脸格栅比现款更粗壮，镀铬饰条增多，视觉重心下降，显得更沉稳；尾部贯穿式尾灯面积扩大，整车气场更强。申报配置项也丰富，双色车身、黑色车顶、红色刹车卡钳罩，甚至还有激光雷达选装，顶配智驾硬件或达L2+级别。
上市节奏方面，申报后通常3到6个月进入市场，预计10月开启预售，11月广州车展前后正式上市，最晚不超过12月底。结合尺寸和配置，价格区间大概率落在15到20万元之间，属于今年下半年的走量车型。
对于家用用户而言，星越L PLUS的定位并非简单替代，短期或有同级竞争者抢占星越L的一部分预算，但长远看两车联动有望带来更高的总体销量。
综合来看，如能落地具备竞争力， PLUS凭借更宽敞的空间与混动性能，仍具市场潜力。
