四个圆形尾灯亮起的瞬间，这辆车像有了呼吸。它们让人想起当年马自达、宝马的圆形大灯——一眼就会让人眼前一亮。
捷途环游者就是这样一眼就能记住的车型。造型简洁大方，像一台机甲方盒子，给人清新自然、好上手的感觉。前脸是纯电专用的封闭面板，中央是标志性的双圆大灯，两边还有气流导流槽，提升空气动力性。
整车风阻系数0.3Cd，在这么方正的盒子造型里已经不低。
车身侧面凸出的宽大轮眉增添肌肉感，半隐藏式门把手美观又实用，A、B、C柱是黑色的，让车顶看起来像悬浮起来。原厂就配有承重车顶行李架，装个露营帐篷也不需要后期改装。
车尾是整车最漂亮的地方。分层圆灯与前灯呼应，顶上还带有小型扰流板以提升稳定性，下面有一块银色防护板，防止石头划伤。
4.4米长的车身，宽1900，高约1850，轴距大于2700。4.4米级别的紧凑车身配上2.7米以上的长轴距，既保持城市穿行的灵活，又提供更大的内部空间。
和坦克300这样的硬派SUV比起来，环游者在老小区窄路掉头、商圈地下车库挪车都更轻松。方正的外形依旧硬朗，同时克服了硬派SUV在城市路面显得笨重的问题。
后排座椅一键放平后，空间就能延展到2.5米，铺上露营垫就能直接睡觉。中午休息或夜晚过夜都挺方便。纯电还多出一个150升的独立前置储物箱，行李箱和帐篷都能单独存放，不会挤占到座舱。全车有三十多个分层储物空间，门板、扶手、中控台下都设有放水杯、户外用品和随身物品的小格子。
2700mm的轴距让后排腿部空间非常宽敞，几乎可以保持完全水平。方正车身结构让纵向空间得到充分利用，开起来不会让人头晕。
户外用电配置也很用心——所有车型都配备6.6千瓦的大功率对外放电功能。露营时咖啡机、烤箱、投影仪等都能正常工作，不需要再带一个沉重的户外电源。
一辆车就能承载两种生活方式：工作日用来通勤，周末去郊外露营，一触即发。
动力来自捷途自研的XWD智能电四驱系统。双电机布局，总输出275千瓦。七种以上的不同地形驾驶模式，能够在识别砂石路、泥泞路、冰雪路面等情况后再给前后电机分配扭矩。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，车身大量使用高强度钢，扭转刚度达到30000N·m/deg，在烂路上也能保持形状。
使用的是捷途自研的犀牛电池，容量67kWh。CLTC工况续航大于500公里，日常通勤和中短途自驾都能得到很好的满足。
猎鹰500自动驾驶系统，搭载8775芯片。座舱使用高通骁龙8775驾舱一体芯片，TOUR OS智能车机接入AI大模型，实现四音区连续语音交互。中控台有悬浮式高清大屏和全液晶仪表盘，越野颠簸时也能使用实体按钮。
智驾部分采用猎鹰500辅助驾驶系统，7V3R12U纯视觉加多传感器融合方案，800万像素前视摄像头，标配540度全景透明底盘，能清楚看到坑洼、石头和低矮障碍物。功能包括全速域自适应巡航、车道居中保持、AEB主动紧急制动等。中高配通过OTA开放APA自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能。
环游者是捷途的第一款纯电方盒子SUV，预计售价在10万到18万之间。官方尚未公布最终价格，业内主力车型多在13万到15万之间。如果真落在十几万，加上设计感、智能驾驶、纯电续航，这样的方盒子就值得看看。
上市后，环游者将直接对标iCAR 03、宝骏悦也Plus。相比对手，在动力输出方面275kW高于iCAR 03四驱版的205kW，四驱系统和芯片平台（8775高于8155）也占优，续航500公里以上，在同级里属于比较高的水平。
方盒子外形、复古圆灯、2.5米大床、275kW四驱、500km+续航、猎鹰500智驾等关键词被塞进一辆名为“环游者”的车上，捷途的野心就再也遮不住了。
城市的通勤不再笨拙，周末的露营也不掉链子。这辆方盒子到底能走出多少惊喜？你曾经遇到过类似的选择吗？
