据Global NEVS平台数据显示，2025年3月中国乘用车出口35.1万辆，同比增长-4.9%。其中新能源乘用车出口13.6万辆，占乘用车出口量的38.6%。

乘用车出口环比增长

新能源份额占比近四成

据Global NEVS平台数据显示，2025年3月中国乘用车出口量达35.1万辆，环比增长17.8%（结束两月连降），但同比仍下降4.9%；新能源份额达38.64%，为近一年次高（仅次于2025年1月的38.85%）。全年出口量波动明显（峰值38.0万辆/低谷29.8万辆），新能源渗透率持续提升，2025年前3个月份额均超36%。

比亚迪领跑

捷途、传祺环比激增

据Global NEVS平台数据显示，比亚迪以6.5万辆出口量蝉联榜首，同比大增67.8%，累计前三月达17.9万辆；捷途同比飙升78%（出口1.9万辆），广汽传祺环比暴涨233.7%（出口1.0万辆）成最大黑马。MG、吉利环比增长超38%，但奇瑞、吉利、哈弗同比仍下滑（-15%至-18%）。

2025年3月中国乘用车出口量车型方面，比亚迪宋以2.9万辆出口量稳居榜首，同比激增192.5%，累计一季度达7.9万辆；奇瑞探索06同比暴增327.6%（出口1.1万辆），环比增长64.6%，成增速最快车型。吉利博越环比飙升153.6%（出口0.9万辆），江淮X8同比增60.2%。MG ZS（-13.9%）、吉利缤越（-7.1%）等燃油车型同比下滑，新能源与燃油车出口分化加剧，头部新能源车型主导增量市场。

新能源乘用车出口量

创新高，全年同比增幅显著

据Global NEVS平台数据显示，中国新能源车出口量达13.6万辆，创近1年新高，环比增长24.9%，同比增幅18.1%。全年出口量波动明显，2024年5-6月跌至低谷（7.6万辆），2025年1月起强势反弹（1月同比+35.0%，2月+43.5%）。近一年出口量峰值集中在2025年一季度。

比亚迪稳居榜首

奇瑞/宝骏同比飙升超16倍

新能源乘用车出口品牌方面，比亚迪以6.5万辆新能源车出口量蝉联第一，同比增67.8%，累计前三月达17.9万辆；奇瑞（出口0.9万辆，同比431.7%）、宝骏（同比1664.9%）增速惊人，吉利银河（同比463.9%）成新势力黑马。特斯拉出口量同比暴跌82.4%（仅0.5万辆），MG同比降65.3%。新晋品牌零跑、小鹏环比分别增长132%和24.1%，传统品牌与造车新势力竞争格局加速分化。

新能源乘用车出口车型方面，比亚迪宋以2.9万辆出口量稳居榜首，同比激增192.5%，累计一季度达7.9万辆；比亚迪元（同比+220.5%）及新车型海狮07（环比+6%）同步发力。宝骏云朵以1750.7%同比增幅成最大亮点（出口0.4万辆），奇瑞探索06（环比+57.9%）、吉利银河E5（环比+55.4%）新势力表现亮眼。特斯拉Model 3同比骤降77.2%（出口0.4万辆）。