最近朋友问我：“预算二十万左右，想买台大七座SUV，有没有靠谱推荐？”我脱口而出就是——传祺GS8。你别说，这车最近真有点“上头”的意思。指导价原本二三十万的中型SUV，现在直接给你干到13.48万元起，这价格一出，多少人看得心都颤了？有人说这是不是“打脸”老车主？老车主可能气得蹦起来，但对咱们没买过的人来说，这不就是“真香”现场嘛！
别急着划走，你以为便宜没好货？那你可错了。这台国产“国民神车”候选者，不仅块头够大、配置够狠，开起来也不含糊。今天我就以一个普通消费者+车评老炮的视角，好好聊聊这台“支棱起来”的传祺GS8。
先说外观，GS8一出来就挺有排面。前脸那个巨大的竖条格栅，配上矩阵式LED大灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”。这设计，说是“灯厂”级别的也不过分。车身线条硬朗，腰线从车头一直拉到尾灯，加上悬浮式车顶和20英寸大轮毂，走路都感觉能摇头晃脑。关键是，它不像某些“车界网红”，靠一张脸吃饭，GS8这造型耐看，几年后也不会显得老咕噜棒子。
再看内饰，坐进去第一感觉：这价位能给到这种质感？有点惊喜。大面积软包材质，缝线工艺也到位，中控那块14.6英寸大屏反应流畅，内置的ADiGO智驾系统支持语音控制、OTA升级，日常用完全没问题。座椅是Nappa真皮，前排带加热通风，第二排还能调节靠背角度，长途坐着不累。空间更是它的强项，三排七座布局，第三排成年人短途乘坐完全OK，后备箱还能塞下婴儿车。你要说它是“床车”潜力股，我也同意。
动力方面，GS8提供了两种选择：2.0T燃油版和2.0T混动版。我重点说说那个混动版本，2.0T发动机+丰田THS混动系统，综合功率238马力，百公里加速7.5秒左右，这数据在同级里算顶呱呱了。关键是油耗，百公里才6L出头，对于一台整备质量超过两吨的大SUV来说，简直是“油老虎”的反义词。燃油经济性这块，广汽和丰田的合作真不是盖的。
底盘调校走的是舒适路线，悬挂对路面颠簸过滤得很到位，过减速带不会哐当哐当响。高速变道时车身也很稳，动态稳定控制系统介入及时，不会有飘的感觉。方向盘手感轻盈但不虚，女生开也轻松。要说驾驶乐趣？它不算“驾驶玩具”，但绝对是一台让你愿意开长途的车。
智能化配置也不能忽视。GS8全系标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。高配车型还有AR导航、自动泊车，用起来挺顺手。有一次我在高架上堵车，开启ACC+车道居中，简直解放双脚双手，舒服得差点睡着。你说这配置，放在合资车上，不得加钱选装？
咱们来横向对比一下，看看GS8到底有没有竞争力。
第一个对手：汉兰达。这可是七座SUV的老牌王者，口碑好、保值率高。但它最大的问题是什么？配置低、内饰糙，20多万的车还在用机械仪表盘，听着像开玩笑吧？而且新款混动版价格坚挺，优惠少，性价比远不如GS8。你要是为了省心耐用选它，我能理解；但要是讲究配置和性价比，GS8直接把它按在地上摩擦。
第二个对手：大众途昂。块头更大，轴距更长，第三排确实宽敞。但它的2.0T动力偏弱，尤其是满载爬坡时有点吃力。内饰虽然德味足，但车机系统反应慢，语音识别基本等于摆设。最关键的是，落地价比GS8高出一大截，同样预算，途昂只能买个低配，而GS8能上高配甚至顶配，你说怎么选？
第三个对手：比亚迪唐DM-i。插电混动，纯电续航长，绿牌优势明显。但唐的底盘质感相比GS8略显松散，高速行驶时风噪和胎噪更明显。而且GS8的第三排座椅舒适度和后备箱空间更有优势。如果你充电方便，唐是好选择；但如果你更看重整体行驶品质和空间实用性，GS8依然能打。
安全这块，GS8也没含糊。全系标配6气囊、ESP、ABS这些基础配置不说，还拿下了C-NCAP五星安全评级。车身高强度钢占比超60%，A柱B柱都是热成型钢，撞了也不怕。我看过一次碰撞测试视频，正面40%偏置碰撞后，乘员舱结构完整，车门能正常打开，这可是关键时刻保命的。
另外，GS8的静谧性也让我印象深刻。关上车窗，车内噪音控制得不错，尤其混动模式下，电机驱动特别安静，有种高级感。NVH表现，说实话比某些三十万的豪华品牌都不差。
现在回过头看，13.48万元起的畅享价，简直就是“天塌了”级别的降价。以前这车卖得是有点高，导致销量不温不火。现在这一招“跌冒烟了”反而杀出重围，直接把性价比拉满。你说它是不是“装逼利器”？不一定，但它绝对是家用SUV里的全能选手——空间大、油耗低、配置高、安全性强，开着有面子，用着还不贵。
这么一台曾经要二三十万的中大型SUV，如今十几万就能拿下，你说心动不心动？以前觉得传祺GS8只是“听说过”，现在一看价格和配置，直接从“路人甲”变成了“真香选项”。
所以最后我想问问你：
这样的传祺GS8，你爱了吗？
如果是你，手握二十万预算，你会选它，还是继续观望汉兰达、途昂或者唐DM-i？
你会怎么选？
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