上班族省心通勤车推荐：轩逸和零跑C10，谁才是你工位“战友”？

上班族省心通勤车推荐：轩逸和零跑C10，谁才是你的工位“战友”？

每天早高峰地铁里人挤人，或者公交站台排队到天荒地老，真有点怀疑人生。身边同事小王前阵子咬牙买了辆车，从此告别风吹日晒雨淋，每天多睡半小时。看着他精神头越来越足，我也开始琢磨，是不是得整一辆适合上班族的省油、耐用、灵活好开的座驾。

说到这个话题，不得不提最近热度很高的两款——日产轩逸和零跑C10。这俩，一个燃油老将，一个新能源新秀，各有各的本事，上下班路上的“救命稻草”，到底选哪个？来聊聊我的观察和朋友们的吐槽。

先说轩逸，这车我表姐开了快五年，每天公司家里两头跑，还带娃接送补习班。她常挂嘴边一句话：“轩逸就是皮实耐造，一箱油能顶一周。”外观这块，新款走的是V-Motion家族脸，大格栅配多横幅镀铬，看着挺大气又不张扬，有点像那种穿西装打领带但绝不会抢老板风头的小白领。

大灯组还带自动功能，下雨天晚上不用自己动手瞎鼓捣，对我这种经常忘关灯的人太友好了。有次她夜里加完班出来，下起暴雨，远远一看自家车灯亮堂堂，“像在等我回家一样”。虽然听起来肉麻，但真挺温暖哈。

侧面线条流畅，该凸出的地方微微翘一下，不会显得臃肿，也不会瘦巴巴没安全感。16英寸轮毂样式年轻一点，不至于太死板。我哥曾开过一次，说这尺寸刚好，上下马路牙子不费劲，又比小轮胎稳重些，“感觉底盘结实不少”。

后备箱容积510L，这个数字乍一听没啥概念。我亲测过，两只20寸行李箱+三个超市购物袋轻松塞进去，还有空放双球鞋。有网友留言：“搬家的时候发现自己其实啥都能往里面怼。”日常买菜、偶尔郊游，都够用。

空间方面，中型轿车该有的体面它都有。我173cm坐前排，一拳多点头部空间；后排腿部两拳富裕，哪怕临时拉三四个同事拼单顺风也没人喊挤。“座椅软软哒，比我家沙发还舒服！”这是表姐女儿原话，小孩最诚实啦。后排出风口+杯架扶手，在夏天尤其重要，要不然全靠主驾驶空调吹，全员汗蒸房体验可受不了。

内饰嘛，就是那种简洁大方路线，中控对称设计，看着顺眼，用起来也方便。不花哨，但摸得到都是软包材料，加分！方向盘握感饱满（老司机说这很关键），仪表指针+彩屏组合，该看的信息都清楚明了。“8英寸中控屏支持导航蓝牙这些，现在没有手机互联就out啦”，隔壁IT男吐槽。他喜欢物理按键，说盲操作更安全，“电子化归电子化，人机交互不能全丢。”

配置方面，无钥匙进入、一键启动、电动天窗这些都有，高配还有主动刹车、L2级辅助驾驶等等。如果预算充足追求智能体验，可以冲高配。但即使入门版，也把基础安全做到了，比如气囊齐全、胎压监测啥的一样不少。“我们工薪阶层要的是安心不是噱头。”楼下邻居阿姨点评，很真实哈！

动力部分1.6升自吸发动机搭CVT变速箱，没有推背感但胜在平顺安静。一脚油门下去反应温柔点，但城市通勤绰绰有余。据官方百公里综合油耗5.94升，我实际试过上下班拥堵加高速混合，大约6.3左右波动，还算靠谱。同事戏称：“再怎么堵心情不好，总比公交被夹成‘肉夹馍’强。”

当然底盘滤震一般般，小坑洼弹跳明显，不过城市铺装路占多数问题不大。有次去城郊烂路探店，被颠了一会儿腰酸背痛，也是提醒大家：想野外撒欢还是SUV更适合些哈！

再看看零跑C10，这货完全是新能源思维产物，同价位增程/纯电任选，比起传统燃油，多了一份科技味道。外观封闭式前脸搭贯穿日间行车灯，很抓眼球，而且LED光源照明效果杠杠滴。“晚上停车场找不到自己的破银灰，就认准那道‘光剑’一样的大灯。”某网友神评论，让人忍俊不禁。

隐藏式门把手降低风阻系数，再加18英寸轮毂，运动范拿捏住了。而且颜色选择丰富，从金属黑到冰川蓝，再到琉璃翠（额外付钱），满足不同审美需求。这让我想起一个段子：有人为了跟老婆达成购车协议，只能让色号决定车型……

尺寸方面属于中型SUV级别（4739x1900x1680mm），轴距2825mm，同价位空间表现碾压紧凑轿车无压力。我175cm朋友试乘二排，一拳两指头部，两拳半腿部，他评价：“坐姿宽敞伸懒腰都可以！”地板近乎纯平，非常照顾后排乘客体验。不止如此，座椅厚实仿皮材质支撑性不错，还能4:6比例放倒扩展储物——835L最大行李舱容量直接变身搬运神器，有娃家庭或者偶尔露营妥妥够用！

内饰极简T字布局，大屏党福音来了——14.6英寸中控屏+10.25液晶仪表，把科技氛围拉满。本以为实体按键少会影响操作，其实语音识别很灵敏，多功能方向盘触控反馈及时，而且怀挡设计释放出更多储物格，小东西随便搁。“手机无线充电终于不用抢插口啦！”闺蜜直呼解放双手幸福指数飙升～

配置堆料非常猛，全景影像、自适应巡航、电尾门甚至KTV娱乐系统……还有DMS疲劳检测和各种主动预警功能，对于经常熬夜赶项目容易犯困的人是贴心保姆级存在啊！自动泊入库这种技能新司机特别爱，用惯之后连倒库都会偷懒……

动力选择丰富：增程版既解决续航焦虑，又兼顾纯电短途经济性；CLTC综合续航1190km真的夸张，本地-周边城市来回几趟不用特意找桩补电。当然纯电版410-530km续航范围已覆盖绝大多数通勤需求，而且170kW功率320牛·米扭矩让你红绿灯秒杀普通燃油毫无压力（不过限速还是要遵守哦）。传动系统单速变速响应快，加速度7秒多一点，上坡超越信心十足。但冬季低温或频繁激烈驾驶时续航掉得快，这是所有EV用户共识，无需避讳~

当然每台新势力智能化产品初期难免遇见软件更新bug或细节优化不足，比如偶尔卡顿之类，好在OTA升级比较积极，总体体验正向提升。如果你注重科技与舒适，对传统机械操控要求没那么执拗，那C10确实名副其实的新晋卷王选项之一。

最后分享个搞笑瞬间：群里有人问“上司突然喊一起出差，你敢让他坐副驾吗？”结果轩逸派纷纷表示稳当、省心、不怕挑刺；而零跑粉则调侃“老板喜欢玩K歌娱乐模式可能一路high唱《打工人》”……生活处处是梗呀～

假如现在只能从日产轩逸和零跑C10二选一，你觉得你的工位伙伴是哪一种？欢迎大家脑洞打开，用一句话形容如果它成为你上下班专属座驾，会发生什么趣事？比如“小区保安天天认错我的新能源”“早晚高峰红绿灯永远第一个冲出去”等等～看看谁最懂打工人的快乐吧！