全新奔驰AMG GLS 63曝光，24 英寸轮毂+宽体套件+低趴姿态，街头霸气无对手

电动化内卷到白热化，百万级V8燃油SUV还不是“智商税”？这台2.7吨的七座大块头，竟能跑出3.7秒破百的成绩，24英寸轮毂配宽体套件，气场往街头一停直接拉满。但性能与家用从来难两全，这台奔驰AMG GLS 63是徒有参数的花架子，还是能通吃多场景的全能王？

如今新能源豪华SUV靠配置和续航疯狂内卷，大排量燃油车的品牌溢价越来越受质疑，大家消费也更理性。对比宝马X7 M60i，它多了70kW功率和130mm轴距，标配主动防倾杆，空间和性能更占优，就是车重多了200kg；

和保时捷Cayenne Turbo GT比，七座空间与豪华质感直接碾压，只是操控专注度稍弱。V8+48V轻混的调校够平顺，3135mm轴距带来真七座实用度，商务、家用、性能场景一键切换，这是单一功能SUV比不了的。

宽体轮拱搭配24英寸轮毂，低趴姿态走在路上回头率爆表，NAPPA真皮配碳纤维饰板，内饰质感直接拉满。七座2+3+2布局很实用，175cm成人坐第三排还有两指余量，二排放儿童座椅也不拥挤，全家五人短途出行毫无压力，商务接访也够排面。美中不足的是中控碳纤饰板特容易沾指纹，强迫症得频繁擦拭，中央通道凸起太高，中间乘客腿部舒适性打了折扣。

动态表现颠覆了对大块头的认知，低速蠕行平顺无顿挫，高速过弯时空气悬架主动变硬，侧倾抑制到位，信心很足。空气悬架滤震细腻，日常通勤比普通家用SUV还好开，但120km/h巡航时风噪比较明显，低速跟车9AT变速箱会有轻微顿挫。MBUX双12.3英寸联屏流畅度在线，AR导航实用，L2级辅助驾驶在高速上很稳定，就是方言识别基本无效，堵车用辅助驾驶也得时刻紧盯。

对于追求家庭长途自驾和城市通勤的用户来说，它的适配度很高。七座空间、按摩座椅能满足家庭需求，3.7秒破百的动力够应对通勤超车，轻度越野也能hold住。

能耗不算低，市区实测油耗18L左右，加98号油，月通勤油费比普通SUV多3000元，小保养3500元，大保养1.2万元，年均养车成本超7.8万元。奔驰品牌口碑扎实，4.0T V8技术成熟，三年保值率预计72%左右，就是高性能部件后期维护成本偏高。

和同品牌AMG GLE 63比，它加长轴距换来了七座空间和更舒适的调校，代价是牺牲了部分纯粹操控。优势很明确，豪华质感、七座实用性和品牌气场拉满，短板也突出，油耗高、车机智能化滞后、操控专注度不足。同预算还有其他选择，新能源可选蔚来ES9，配置更全、使用成本低；燃油车可选路虎揽胜运动版SVR，操控更纯粹。

它适合追求性能、家用与牌面兼顾的高净值家庭，燃油敏感者和纯性能玩家慎选，试驾时重点感受拥堵路段平顺性、第三排空间和风噪控制。

电动化浪潮下，这类燃油性能旗舰愈发稀缺，全新AMG GLS 63不是完美车型，却用独特的平衡感，守住了燃油性能旗舰的尊严，成为兼顾家庭温度与机械激情的稀缺之选。