丰田的汉兰达，是所有男人都梦寐以求的 SUV，从性价比上来说，汉兰达的价格比较便宜，因为它的可靠性和可靠性，受到了很多人的喜爱，而这款汉兰达，到底有多强？
汉兰达有汽油版，也有双动力版，两者在外观上，并没有太大的区别，只是一些细节上的差别。比如混合动力版的车身上有一个蓝色的标志，车尾也有 hybrid的英文，所以燃油版的车尾就变成了D-4ST，就连内部的一些细节也是如此。汉兰达的长宽高分别是4965x1930x1750mm，轴距2850 mm，作为一款中型 SUV，在同级别中，它的体型要比一般的中型 SUV大得多，足以和一些中型 SUV相媲美。第二排，最少三个成年人都不会觉得拥挤，再加上235/55R20的轮胎，后排的坐姿也很高，再加上天窗的存在，让车内的光线变得更加充足，所以，这一次的乘坐体验也是相当不错的，后排座椅可以放倒，后备箱的扩展性更好，也是提高整车的实用性。
至于车内，则是有了很大的提升，比起之前的车型，它的科技感更强了，材料也更好了。比如，更大的软包装，比如在车门把手、车窗开关按钮以及传动装置周围，都用了黑色的钢琴烤漆饰板来装饰，同样可以提升质感。低配版是全液晶仪表盘，标配8寸中控显示屏，支持苹果 CarPlay，百度 CarLife，华为语音助手，而中高端的汉兰达，则是12.3寸的中控大屏，带着车载网络，远程升级，语音识别，还有L2级别的辅助驾驶，可以说，这款汉兰达的配置并不像国内的那么好。
而最让人在意的，就是汉兰达了，它采用的是2.0T+8 AT的变速箱，型号是S20A，和雷克萨斯的2.4 T是一样的，质量和配置都是一样的，最大的优点就是压缩比达到了11，最大的输出是182千瓦，最大的扭矩是380牛米，248匹的马力，所以这款汉兰达看起来很不错，也很运动，对那些想要买它的人来说，还是很有诱惑力的。
所以，在操控方面，2.0T在日常生活中，足够的动力，也很容易掌握，让人有时候都会怀疑，这到底是不是一台涡轮发动机。和丰田的其他 SUV比起来，汉兰达更稳，在高速上也不会有太大的颠簸。随着你不断地踩油门，每分钟3000 rpm依然很快，这时候你会听到引擎的轰鸣声，这是一种很美妙的感觉，从速度上来说，完全可以满足我们的日常使用。
实际上，很多人更喜欢用8 AT变速器，而不是丰田2.0T发动机。不过，由于这两种车型的组合，新丰田汉兰德在动力方面的表现尤其出色。在3000 rpm以下的起步阶段，油门收回来的时候，你不会有太大的动作，也不会有太大的跳动。就算是第二挡，第三挡，也很顺畅， AIWA的8 AT变速箱，如果是其他品牌的车，肯定会有颠簸，但汉兰达，却没有，而且反应很快，很有灵性，可以发挥出更大的潜能。至于新汉兰达，我觉得隔音效果不是很好，底盘和悬挂都是以家庭为主，而不是运动型的，不管是舒适度还是舒适度，汉兰达都很舒适。
不过，更让人在意的是，这台发动机虽然是2.0T，但百公里的油耗却只有7.6 L。与此同时，这款车也没有太大的折扣，起价26.88万，在一些地方还能享受到数千到上万的折扣，最便宜的也就是25.83万，比起途观 L之类的车型，可能要贵上3万！那么，对于这款新汉兰达，你会怎么评价？请随意转载。
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