加油站空无一人，配件价格翻倍，二手车价砍半，这些现象符合实际吗？

加油站空无一人，配件价格翻倍，二手车价腰斩，2025年刚开年，燃油车主集体陷入焦虑。 北京车主老李发现，开了3年的本田雅阁二手车价从18万跌至12万，维修配件要等半个月。

上海某奔驰专修店更换发动机报价8万元，工时费比五年前涨了52%。 中石油副院长摊牌：2030年前全国将关停2万座加油站，平均每天消失10座。 是危言耸听还是残酷现实？ 答案藏在数据和车主的账单里。

消失的2万座加油站

找加油站得开导航的日子来了，北京五环内加油站数量锐减四成，偏远乡镇站点首当其冲。 一位内蒙古自驾游客亲历：连续三个服务区加油站关闭，最终绕行30公里才加上油。

中国石化正将油枪换成充电桩，上海某站点充电桩从4个扩至12个，油枪砍半。 加92号汽油送玻璃水的促销背后，是加油站客流量下滑的无奈。 城市主干道和高速沿线站点暂时安全，偏远地区车主已开始在后备箱囤备用油箱。

4万元换保险杠的魔幻现实

Jeep破产后，车主换保险杠被报价4万元。 这不是段子，是燃油车售后体系崩塌的缩影。 2024年燃油车零件供应量减少37%，老车配件等待周期长达4到8周。 广州车主小林的大众速腾变速箱维修费，两年内从1.2万涨到1.8万。

扎心的是修车师傅转行，全国汽修店数量减少12%，二三线城市“汽修一条街”空置率超30%。 一位从业20年的老师傅坦言：“现在招学徒只教电车维修，油车故障件拆下来当废铁卖。 ”

3亿辆油车堵死二手车市场

二手车商听见“燃油车”仨字直摇头，2020款起亚KX7新车24万，四年后残值仅7万；雷克萨斯从加价提车到裸车直降7万。 中国汽车流通协会数据撕开真相：燃油车三年平均保值率跌破50%，新能源车却稳居65%。

全国约3亿辆燃油车积压，二手车交易量暴跌20%。 车商老刘的库存里，十台燃油车平均60天才能卖出，“去年收的奔驰C级亏了6万，现在只敢按废铁价收购”。

早晚高峰禁行与天价停车费

上海外环内早晚高峰禁止国五以下燃油车通行，深圳试点“燃油车拥堵费”单次15元。 成都20个商场推行“绿牌优先”停车场，燃油车停车费翻倍。 狠的是限迁政策，河北车贩子透露：“国四车跨省过户被卡死，只能按报废价处理。 ”

工信部2026年油耗新规要求降至3.3升/百公里，大排量SUV恐遭禁售。 这些政策像绳索，勒紧燃油车最后的生存空间。

团购配件与逃离限行区

武汉某车友会通过团购变速箱省下40%费用，北京车主老张赶在限行前将国四车迁出。 车企置换补贴加码至5万元，窗口期只到2025年底。 混动车成折中选择：比亚迪秦用油发电跑1977公里，油耗仅3升。

越野圈流行改装副油箱，普拉多车主组团跨境加油。 这些挣扎背后，是3亿车主不愿认输的倔强。

当加油需预约、修车靠拆件、卖车像割肉，燃油车的终局是成为展厅里的情怀展品？ 成都“燃油车博物馆”门票日销5000张，经典车巡展一票难求。 或许某天，孩子们会指着路边的雅阁问：“为什么这个铁盒子要喝汽油？ ”

你的车还值多少钱？ 评论区晒图：修车最贵的一次花了多少？