2025年的摩博会，我逛了一圈，心里总共留下了四个强烈的感受。和往年相比，这一届更热闹、更内卷，也更接地气。简单来说：看点多、惊喜多、槽点也不少。

一、张雪专场？简直是半个摩博会的主角

如果说去年的摩博会已经把“张雪”三个字推上了热搜，那么今年更是直接变成了“张雪车展”。走到哪都是他家的展台，人气爆棚到我连拍照机位都抢不到。张老板果然是懂营销的，一个人就把摩博会玩出了综艺效果。

这背后也不是空有噱头，毕竟张雪机车直接带来了八款新车：500F正式公布售价，820系列（仿赛、街车、ADV）齐亮相，还有250越野、450越野、450 Rally，以及625巡航的电子油门版本。一个品牌就能撑起半个摩博会，谁看了不直呼“卷王”？

二、进口品牌失色，合资只剩零星亮点

过去我们去摩博会，最期待的总是看看本田、雅马哈、宝马、川崎带来了什么“重磅炸弹”。但今年的外资品牌舞台明显冷清。唯一能打的就两个：

本田带来了CB500系列，算是与张雪500正面对标的亮点。

凯旋发布了3万元以内的400，一度刷足存在感。

其他进口展台只能说是“蜻蜓点水”，反倒是国产厂商把舞台搅得风生水起。奔达的巡航、凯越650跑车、无极拉力车……一个比一个敢上。

三、电动化趋势肉眼可见

今年最让我震惊的，不是某个车企带来了多少款新车，而是电动化的存在感。

摩博会现场的电动车展位多到数不过来，零配件琳琅满目，甚至能把一台电动车“现场拼装”出来。趋势很明显：新能源正在悄悄盖过燃油车的风头。未来几年，油电对抗的戏码，怕是要在摩博会上成为常态了。

四、车友热情爆棚，但也伴随“乱象”

——台前全是人！张雪、凯越、无极的展台几乎寸步难行。

这种热情令人感动，但也带来了问题。晚上街头的“炸街”成了槽点。其实大家讨厌的不是骑摩托，而是那种乱窜、飙车、半夜扰民的行为。车友的激情如果能转化成更理性的玩车氛围，摩托文化在国内一定会更健康。

总结

概括今年的摩博会：

张雪撑起热度，国产实力崛起，电动车崭露头角，车友热情炸裂。

这届摩博会让我真切感受到，国产摩托正在从“追随者”变成“主角”，而外资品牌若不加速改变，未来恐怕真的会被边缘化。