最近网上都传疯了，说华为和奇瑞合作的那个牌子，叫智界的，要出个双门跑车。
几张设计图一出来，好家伙，那叫一个帅，很多人一看就说，这不就是咱们国产版的“阿斯顿·马丁”嘛，那股子优雅劲儿，确实让人眼前一亮。
这事儿可不小，要知道，跑车这个领域，以前基本上都是外国品牌的天下，咱们自己的品牌很少去碰。
现在智界突然要干这个，到底是咋回事？
是他们被逼急了，想赌一把大的，还是说真的有那个实力，准备放个大招了？
咱们今天就来好好说道说道这里面的门道。
首先得聊一个最基本的问题，智界这个品牌现在是个什么情况？
为啥放着好好的家用车市场不去深耕，偏偏要去做跑车这种看起来离咱们老百姓生活有点远的东西？
其实啊，这背后有它的难处，也有它的高明之处。
智界是华为和奇瑞深度合作的产物，华为出技术，特别是智能驾驶和智能座舱这些“大脑”和“神经系统”，奇瑞负责整车制造，算是强强联合。
他们推出的第一款车叫智界S7，是一款轿车，刚出来的时候宣传得铺天盖地，大家都挺期待的。
但说实话，后来的销量并没有达到预期，每个月的销量数字不太理想，有时候甚至掉到了几百台，这对于一个投入了这么多资源的品牌来说，压力是非常大的。
第一款产品没能一炮而红，品牌的热度就很难维持。
在这种情况下，如果再按部就班地推出一款普通的SUV或者家用车，很可能还是不温不火，淹没在现在竞争这么激烈的汽车市场里。
所以，智界就得想个办法，得干一件能让所有人都记住它、讨论它的事儿。
造跑车，就是这么一件事。
跑车这个东西，它最大的作用不一定是能卖出去多少辆，给公司赚多少钱，它更像是一个品牌的“脸面”和“名片”。
你想想，一个汽车品牌，如果能造出一台性能强劲、设计惊艳的跑车，那给人的感觉马上就不一样了。
大家会觉得，你看，这个牌子连这么复杂的跑车都能造好，那它造普通的家用车，技术肯定更没问题了。
这就叫品牌形象的拉升。
就好比一个厨师，他要是能做出顶级的国宴菜，那你还会怀疑他炒个家常小炒的水平吗？
一个道理。
所以，智界推出这款双门跑车，目的非常明确，就是要用这款顶尖的产品来证明自己的技术实力和设计水平，把整个品牌的档次和形象提上去，为后面要推出的其他车型铺好路。
这步棋，走得险，但也走得妙。
那咱们再来看看这车本身，到底有没有这个实力撑起这么大的野心。
从流出来的设计图看，这台车的外观确实是它的一大亮点。
车头很长，车身线条特别流畅，从车顶一直滑到车尾，形成一个非常漂亮的溜背造型，整个车趴在地上，看起来就非常有力量感和速度感。
很多人都说它长得像英国的阿斯顿·马丁，或者捷豹的F-TYPE，这些可都是世界闻名的豪华跑车。
这算不算“抄袭”呢？
我觉得不能这么简单地看。
现在全世界的汽车设计都在互相学习、互相融合，对于一台经典的双门跑车来说，什么样的比例最好看，什么样的线条最动感，其实已经有了一套大家公认的美学标准。
智界的设计师能把这些经典的元素运用得这么好，并且融入自己的理解，做出这么一台符合国际审美的车，这本身就说明了咱们国家汽车设计的水平已经上来了，不再是以前那种只会模仿、造型奇奇怪怪的阶段了。
我们已经有能力和世界顶级品牌在同一个平台上对话，这是一种自信的表现。
当然了，对于一台华为深度参与的车来说，光有好看的外表是远远不够的，真正的“杀手锏”还在里头。
按照华为现在搞汽车的技术路线，这台跑车很大概率会同时提供两种动力，一种是纯电动的，另一种是增程式的。
这一下就把传统跑车的短板给补上了。
纯电动意味着什么？
意味着它加速会非常非常快，电机一瞬间就能输出最大的力量，那种推背感，是传统汽油跑车很难比的，让你体验到什么叫“贴地飞行”。
但纯电动车大家最担心的就是续航，跑长途总怕没电。
这时候，增程式的优势就体现出来了。
增程式车里头也有个发动机，但这个发动机不直接开车轮，而是像个“充电宝”一样，专门给电池充电。
这样一来，你既能享受到电车那种安静、平顺、加速猛的驾驶感受，又完全没有续光焦虑，没电了找个加油站加油就行，长途自驾游想去哪就去哪。
这种既能让你在赛道上撒野，又能舒舒服服陪你长途旅行的全能属性，是以前那些跑车给不了的。
更厉害的还在后面。
华为最拿手的，就是那套高级别的智能驾驶辅助系统，也就是我们常说的“自动驾驶”。
这套系统很可能会成为这台跑车的标准配置。
这又是一个颠覆性的东西。
你想想，以前的跑车，讲究的是人与机械的纯粹交流，开起来很刺激，但也非常累，尤其是在堵车的城市里，开跑车简直是一种折磨。
但如果有了华为这套智能驾驶系统，情况就完全不同了。
车上装满了激光雷达、高清摄像头这些顶尖的传感器，就像给车装上了千里眼和顺风耳。
在城市里堵车，你可以让车自己跟着走，自己停，你只需要偶尔监管一下就行了；在高速公路上跑长途，你也可以把驾驶权交给系统，让它帮你稳稳地开，自己能放松一下，听听音乐，看看风景。
这台跑车就不仅仅是一台追求速度的机器了，它变成了一个聪明的伙伴，一个能帮你分担驾驶疲劳的“副驾驶”。
这种体验，是那些几百万的传统豪华跑车都提供不了的。
它让跑车从一个“玩具”，变成了一个既好玩又实用的交通工具。
所以你看，智界这台双门跑车，它想做的，不仅仅是造一台中国的“阿斯顿·马丁”，它是在用华为的智能科技，去重新定义“跑车”这个概念。
它告诉我们，未来的跑车，不光要跑得快、长得帅，还要足够聪明、足够懂你。
这是中国汽车工业发展到今天，敢于向世界展示自己想法和实力的一次集中体现。
从比亚迪仰望U9那种能跳舞、能原地掉头的超级跑车，到今天智界这款融合了经典美学和未来科技的智能跑车，我们能看到，中国的汽车品牌真的不一样了。
我们不再满足于跟在别人后面学，而是开始尝试着去引领潮流，去创造新的规则。
如果这台车最终能够成功量产，并且定一个相对亲民的价格，那它引爆的就不仅仅是汽车圈了，它可能会彻底改变我们普通人对“跑车”的看法，让拥有一台又酷又智能的跑车，不再是一个遥不可及的梦想。
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