话说，河南有位大姐，她最近刚买了一辆新电动车，满心欢喜地第一次开上高速。

谁知道，这趟旅程差点让她吓掉了半条命。

这辆车啊，厂商宣传说充满电能跑四百五十公里，大姐心里盘算着，就算打个折扣，跑个两三百公里也完全没问题吧。

可现实情况是，她这车才跑了七十公里，电就快用光了，更离谱的是，为了这短短的七十公里，她路上竟然得停下来充三次电，这才勉强撑着。

结果呢，最后车子还是在高速上直接停摆，动不了了，那会儿车流嗖嗖地从旁边过，大姐坐在车里，真是急得一头汗，生怕后面有车追尾上来，想想都让人后怕，你说这得多危险啊。

车子出了这么大的问题，大姐当然赶紧找卖车的4S店讨个说法。可店里的人呢，却轻描淡写地跟她解释，说可能是她没把电池充满电。听到这种话，大姐心里真是火冒三丈，觉得这摆明了就是在推卸责任，糊弄人呢。

大家应该都知道，现在的新能源车，它电池电量一达到上限，就会自动停止充电了，就像我们平时给手机充电一样，满了它自己就断开，根本就没有什么没充满的说法。所以，4S店拿这个当借口，实在是太不负责任了，简直是把消费者当傻子。

我们都知道，新能源车实际能跑的里程，跟它广告上说的总会有点差别，多多少少都会打个折扣，这大家心里都有数。尤其是在冬天这种冷天，或者是一直跑高速，电量消耗确实会快一些。

但就算考虑这些最差的情况，按照这个行业的普遍水平来看，一辆标称能跑四百五十公里的车，再怎么不给力，最少也能跑个二百多公里。你想想，七十公里就得充三次电，然后车子就彻底趴窝了，这明显就不是简单的跑的里程少了一点点，而是车子本身很可能存在严重的问题，绝不可能是大姐自己开错了，或者操作不对劲。

要是这样子的车，谁还敢放心开出去呢。

本来大家买新能源车，就是图个省心方便，想着充好电就能跑挺远的，结果弄成这样，让人不得不提心吊胆。大姐这次的经历，真的是给所有开新能源车的人敲响了警钟。这种离谱的情况，不是小打小闹，它背后反映出来的，很可能是车辆在出厂时就有一些不为人知的毛病。所以，碰到这样的事情，可不能就这么算了，消费者遇到这种情况，肯定得有个说法，把车子彻彻底底地检查清楚，看看问题到底出在哪里。

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