Ten Kate刚和雅马哈分手就牵手钱江 连车手带技术全打包 2027赛季WSBK直接冲击领奖台

2026年10月19日,世界摩托车超级锦标赛最新车队转会动态正式落地,合作雅马哈多年的荷兰冠军车队Ten Kate官宣结束双方长期合作,正式与中国摩托品牌钱江摩托签下多年长约,连人带技术体系整体转入钱江阵营,主力车手坎·昂库同步完成签约,直接获得深度改款的SRK800RS赛车专属调校资源。

这样一来,钱江摩托直接跳过了传统厂队从零搭建赛事体系的漫长周期,在2027赛季到来前就完成了国际顶级赛事竞争力的核心布局。

就在Ten Kate官宣转投钱江的消息传出前,另一支曾效力雅马哈体系的埃文兄弟车队已经在上赛季结束后正式牵手中国品牌张雪机车,两支雅马哈体系内的老牌劲旅先后出走,直接打破了过去十年WSBK围场里日系厂商牢牢把控顶级车队资源的固有格局。

另一边,此前外界普遍预测会继续和Puccetti车队延续合作的钱江摩托,这次直接选择终止原有合作,把所有赛事资源全部倾斜到Ten Kate车队身上,动作幅度远超行业预期。

这次Ten Kate车队的整体转会,放在WSBK的历史维度里分量极重,这支荷兰车队深耕世界摩托车顶级赛事超过三十年,先后拿下过14个不同组别的年度总冠军,手里攥着大量大排量四缸赛车的赛道调校数据、空气动力学研发经验,以及和全球顶级轮胎供应商、赛事供应链磨合多年的成熟体系,过去一直是雅马哈在WSBK赛场最核心的卫星车队。

此前钱江摩托在WSBK的参赛阵容始终处于中游区间,最好分站成绩仅为第六名,想要冲击领奖台始终受限于赛事经验积累速度,这次直接端下Ten Kate的完整团队,相当于用最短时间补上了过去需要五到六年才能攒下的赛事短板。

1, 这次和Ten Kate同步官宣的车手阵容里,泰国车手坎·昂库的名字最让车迷意外。此前他曾收到张雪机车开出的近千万人民币年薪报价,却直接选择拒绝,转头和钱江摩托完成签约。

这位被圈内人称作“二哥”的车手,上赛季在WSBK站场上拿到3次分站登台,最快圈速排名全赛季前五,弯道走线风格极其激进,尤其擅长中后段连续超车。钱江摩托为他准备的过渡赛季赛车,是基于现有市售版SRK800RS深度改装的专属版本,发动机内部曲轴相位偏移仅0.3度,就能让出弯加速的动力输出平顺度提升12%,车队工程师前后花了整整三个月时间反复调校,才拿到符合赛事规则要求的最终参数。

2026赛季剩下的两站比赛,坎·昂库就将驾驶这台过渡赛车登场,不用等到2027全新赛季,车迷就能直接看到这套新组合的实战表现。此前他在公开训练圈速里跑出1分32秒7的成绩,比他上赛季驾驶旧赛车的最好圈速快了0.8秒,这个提升幅度放在WSBK顶级组别里已经相当可观。

2, Ten Kate车队这边的核心竞争力,远不止几个顶尖车手这么简单。这支荷兰车队过去和雅马哈合作的二十多年里,建立了一套独有的赛事数据采集系统,每台赛车在单圈行驶中能同步采集超过1200项动态数据,从轮胎接地面积变化到发动机每一度转速的动力输出,全部能实时传回车队P房。

这套体系之前只对雅马哈厂队完全开放,现在直接完整交到钱江摩托手里。车队的核心技术主管范德桑德已经在WSBK赛场工作了27年,先后带出过3位年度总冠军车手,他最擅长的就是在不改动赛车核心结构的前提下,通过调校把车辆极限再往上提5%到7%。

过去几个赛季里,多支车队试图挖角他都没能成功,这次他直接跟着Ten Kate车队整体加入钱江阵营,等于把整套成熟的冠军调校逻辑直接带到了中国品牌的赛事体系里。

现在钱江摩托在WSBK的年度积分榜上暂时排在厂商组第六位,距离第三名的杜卡迪还差72个积分,按照2026赛季剩余两站每站最多拿到25个分站冠军积分计算,车队完全有机会在过渡赛季结束前就冲进年度厂商组前三。

客观因素层面,Ten Kate车队的原有技术团队不需要重新磨合,车手和工程师之间的配合已经延续了三个完整赛季,省去了新车队组建最耗费时间的磨合周期,2027赛季全新的900cc三缸赛车正式登场时,团队的战斗力直接就能拉到峰值。

主观问题上,钱江摩托此前几个赛季参赛始终受限于车队体系经验不足,经常出现赛车排位赛圈速很快,但正赛长距离节奏掉速明显的问题,现在Ten Kate团队的长距离调校经验刚好能补上这块短板。

接下来10月25日的葡萄牙站,坎·昂库就将代表全新的钱江Ten Kate车队首次正式登场,他的直接竞争对手包括卫冕冠军阿尔伯特·阿雷纳斯,以及上赛季年度总冠军得主雷亚。

这场比赛的看点不止是中国品牌新阵容的首次亮相,更是日系厂商体系和中国品牌新势力在WSBK赛场的第一次正面全阵容对抗。以官方更新为准,目前车队已经公布了葡萄牙站的两套全新空气动力学套件,其中尾部定风翼的设计经过超过20小时的风洞测试,高速直道末端的行驶稳定性提升明显。

从过去两年中国摩托品牌先后签下国际顶级车队、顶尖车手的动作来看,整个行业已经不再满足于只靠市售车性价比抢占市场,而是直接把战场拉到了全球最顶级的摩托车赛事里。赛场里每一次超车、每一次登台,都是中国制造技术实力最直接的证明。这就是竞技体育,所有纸面规划的效果最终都要落到赛道上见真章,比赛还要一场场打,关键在细节。

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