最近上汽大众发了个财报，看着是稳中有进，但你仔细一扒拉，这哪是稳，这简直是求生欲拉满的极限挣扎。就好像一个天天练五禽戏的老大爷，突然发现广场舞的年轻人都开始玩街舞了，那能不慌吗？于是他悟了，开窍了，搞出了一个骚操作，叫“油电同进，油电同智”。
讲真，“油电同智”这个词，简直是当代车圈的顶级行为艺术。翻译过来就是，我摊牌了，我不装了。我知道你们这帮年轻人天天盯着新势力那帮“雷电法王”们，觉得我们的大众就是老古董，是“中年人三件宝”之一。但问题是，我这边的祖传铁饭碗，这帮开朗逸帕萨特的叔叔阿姨们，他们还认我啊。我总不能直接把餐厅爆了吧？最好的手段，就是告诉这帮老顾客，诶，别走，咱家的大盘鸡，现在也加了AI智能调料，吃了不仅不油腻，还能帮你算卡路里。
这是一种非常拧巴但又非常聪明的妥协。上汽大众给自己上了一道“金钟罩铁布衫”。你看数据，朗逸、帕萨特、途观，这老三样，一个月还能稳定输出个几万台。这说明啥？说明惯性是这个世界上最强大的力量。我作为一个中年人，我真的太懂这种心态了。买这些车，跟去优衣库买衣服一样，不是因为它有多潮，而是因为它安全，穿出去绝对不会出错。你穿着它去开会，没人会多看你一眼，这就对了。这就是大众品牌最值钱的“玄学”，一种叫“不出错”的品牌信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
然后骚操作来了，上汽大众突然觉得，光守着基本盘不行啊，得出去打野。于是上汽奥迪这个“二儿子”就被一脚踹出去了。你看看奥迪E5，一个电车，30分钟订单破万，臻享价23.59万起。这是什么概念？这是奥迪不装了，直接掀桌子了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那奥迪E5就是连桌子上的蜡烛都没放过。它精准地切入了一个非常微妙的市场：一群想买豪华品牌，但预算又有点尴尬，同时又对新势力的“冰箱彩电大沙发”有点犯嘀咕的人。奥迪用四个圈告诉你，我的品牌是压缩毛巾，看着小，泡了水，面子大得很。这一招，简直是把品牌玄学玩到了极致。
当然，最“道诡异仙”的，还是那个所谓的“油电同智”战略的落地。具体体现，就是途观L Pro、帕萨特Pro这些“Pro”家族。你知道最赛博朋克的事情是什么吗？就是一台德国血统的燃油车，它的智能驾驶核心方案，来自一家中国的无人机公司——大疆。这画面感，就像一个德国重甲骑士，脑子里突然被植入了一个修仙门派的元神。三体人看了都得气活了，这叫技术融合吗？这叫夺舍！
但你别说，这招真的高。高得太阳都要一个趔趄。上汽大众等于直接告诉它的老用户们：你们不是嫌油车不够智能吗？行，我给你装上。你们不是担心新势力的智能驾驶不靠谱吗？行，我给你装个你们最信得过的“大疆芯”。你看，我大众既保留了你们熟悉的德味机械质感，又给你们配了最潮的智能玩意儿。加大加大加大。这套逻辑闭环，简直完美。它精准地抓住了那批想尝鲜又怕死的中年人的心理。
写到这里，我突然感觉上汽大众像个拧巴的中年人，一方面想拥抱新时代，一方面又放不下老一套。诶，我这个比喻是不是有点典中典了？但这终究是给拖拉机装上GPS，它还是拖拉机。真正的智能，是底层架构的革命，而不是嫁接一个智能座舱那么简单。
因为我真的拥有过大众的车，我太清楚那种感觉了，可靠、扎实、但就是无聊。现在它试图变得有趣，就像一个严肃的德国工程师突然开始在年会上讲脱口秀，你一方面觉得他努力得有点心酸，一方面又觉得有点水土不服。
但是，但是，但是，商业竞争的关键，从来不在于技术是不是最先进的，而在于你的方案是不是当下最优解。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。上汽大众这套“油车开光”的打法，在当下这个油电转换、人心惶惶的过渡期，可能就是那个最不讲理，但最有效的老头乐方案。它不是为了赢，而是为了不输。
说起来，我楼下那辆停了半年的僵尸帕萨特，不知道车主去哪儿了，车位费还交不交了。
所以，当上汽大众说他们的Pro家族标志着燃油车智能化体验迈入2.0阶段时，你听听就行。这跟方便面包装上的“图片仅供参考”是一个意思。这不是2.0，这是1.5威力加强版。这套组合拳的真正目的，不是为了革命，而是为了续命，为了在新能源大军彻底淹没一切之前，为庞大的燃油车用户群体，提供一个可以安心过渡的“诺亚方舟”。
同行看了也得傻，本来以为大众这种浓眉大眼的家伙会选择硬刚，没想到他直接绕后，开始“策反”自己的基本盘，把油车当电车卖。简直是坏了菜了。所以，上汽大众的“稳”与“进”，稳的是基本盘的人心，进的是用魔法打败魔法的决心。要么成仙，要么成盒。而上汽大众的选择是，在成仙之前，先把自己的肉身炼成金钟罩铁布衫。这玩意儿就问你怕不怕？！最后的结论是什么？结论是，能用这种方式活下去，就是牛逼。但能过，就是能过。
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