不知道大家有没有这种体验，堵车或者等人的时候，习惯性把空调切到内循环，关紧车窗，安安静静在车里待着。待上十几二十分钟，慢慢就觉得脑袋发沉，眼皮越来越重，整个人昏昏沉沉想睡觉。很多人单纯以为是太累了，或者空调闷，其实这里藏着一个很容易被忽略的问题，长时间内循环密闭环境，二氧化碳浓度不断升高，人会缺氧犯困，严重的时候还会有危险。今天咱们好好聊聊车内内循环怎么用，哪些场景千万不能长时间开。
先简单说下内外循环的差别，不用搞得很复杂。内循环，就是把车厢内部的空气反复循环，不再从车外抽新空气。外面灰尘大、尾气重的时候，开内循环，尾气、扬尘进不来，车内降温也更快，这是它的好处。外循环就是持续从车外吸入新鲜空气，把车里旧空气排出去，空气会持续更新。
很多车主的习惯是，只要一开空调，就一直锁定内循环，懒得来回切换。短途行驶还好，可一旦长时间原地停车，门窗紧闭，持续内循环，车里所有人呼吸，不断消耗氧气，呼出二氧化碳。空气不流通，二氧化碳浓度一点点往上堆。氧气变少之后，最先出现的反应就是昏沉、注意力下降，反应变慢。开车的时候，这种状态非常可怕，稍微分神，就容易出事故。
这里要澄清一个误区，不少人觉得，汽车空调内循环会直接 “耗光氧气”，其实不会完全没有氧气。但二氧化碳超标，带来的缺氧感，就足以让人犯困。和高原那种缺氧不是一回事，是密闭空间里二氧化碳堆积引发的中毒前兆。如果是在车库这种封闭空间，风险直接翻倍，尾气里的一氧化碳会顺着缝隙进到车内，那就是致命危险，这一点一定要记牢，密闭车库绝对不要长时间原地怠速开空调。
还有一种场景，堵车路段，车流排成长龙，前面车子尾气源源不断。很多车主全程内循环，长时间堵在路上，车内空气只在内部循环，车内二氧化碳持续累积，人很容易慢慢变疲惫。不少长途堵车出现的事故，就是司机犯困反应迟钝导致的。这种情况，建议每隔半小时，短暂切几分钟外循环，补一点新鲜空气，不用一直开外循环吸尾气，短暂切换就可以平衡。
很多人分不清什么时候用内循环，什么时候开外循环。简单记，跑快速路、经过工地、大车多尾气重的路段，开内循环，隔绝外面脏空气。长时间行车，每隔一段时间切换外循环换气。原地等人，如果必须留在车里，尽量留一条车窗小缝隙，不要全关死，同时不要长时间固定内循环。如果是高速长途开车，连续一两个小时，一定要定时换气，别全程锁死内循环。
还有些细节容易被忽略，车上人越多，二氧化碳积累速度越快。一个人在车上还好，如果坐满四五个人，所有人都在呼吸，密闭车内空气恶化速度会快很多。尤其是带着老人小孩长时间坐车，更要留意。有些人本身睡眠不足，再加上车内空气差，双重叠加，困意来得特别猛。
网上还有一种说法，开外循环会增加油耗。其实切换内外循环，对油耗影响很小，不用为了省一点点油，一直不开外循环。相比那点油耗，保持头脑清醒，安全开车，才是最重要的。也不用频繁来回拨按钮，不用十几秒切换一次，每隔二三十分钟切换几分钟就足够。
总结一下，内循环是好用，但不能无限长时间原地密闭使用。原地等人尽量开窗留缝，封闭车库严禁怠速开空调。行驶途中，定时切换外循环换气，降低二氧化碳浓度，避免大脑昏沉。开车这件事，保持清醒是底线，很多不起眼的用车习惯，恰恰决定了行车安全。不要等到头晕犯困了，才想起通风换气。
