我那哥们老王，刚把小半辈子积蓄砸了辆别克GL8，提车那天朋友圈九宫格都发出来了，字里行间透着一股中年男人终成大器的油腻劲儿。
结果第二天，我把一张比亚迪MPV的宣传图甩他微信上，上面写着“百公里油耗1L”，他那边沉默了半天，回过来一句：“滚。”
我太理解他这心情了。
搁谁谁都得破防。
毕竟在我们的世界观里，MPV跟“省油”这两个字，八竿子打不着，简直就是物理上的绝缘体。
就像你非说一个体重两百斤的壮汉，每天只吃一碗米饭就能活。
这不科学，甚至有点玄学。
所以，当比亚迪这个不讲武德的家伙，带着所谓的第五代DM-i技术，说要造一台一公里花费不到一毛钱的MPV时，我第一反应也是扯淡。
这年头，PPT上吹的牛，还能信？
宣传册上的油耗，比小姐姐美颜滤镜开得都大。
什么续航1300KM，真当自己是永动机了？
可这事儿吧，就怕有“但是”。
车友群里一个住别墅的朋友，真就成了第一批吃螃蟹的人。
他之前开陆尊，每个月油钱流水似的往外淌，现在换了这台比亚迪新能源MPV，直接把家里的充电桩盘活了。
他给我算了一笔账，说现在一个月电费也就两百出头，油箱里的油，上次加满还是上个月的事。
省下来的钱，给他闺女报了个马术班，那叫一个嘚瑟。
你看，问题来了。
这玩意儿的“省”，是分人的。
它就像一张VIP门票，只对那些家里有矿…哦不，有充电桩的用户开放。
你要是像我一样，住在老城区，停车得靠抢，找个公共充电桩比登天还难，那这台车的“1L油耗”对你来说，就是个海市蜃楼，看得见摸不着。
别信什么一公里9分钱的鬼话，没了充电桩，你就老老实实按亏电油耗5.3L算，虽然这数字也足以让GL8和奥德赛汗颜，但终究跟神话没啥关系了。
所以说，技术是好技术，但它也挑人。
它不是普度众生的菩萨，更像是个精准筛选用户的面试官。
你家底子厚，有充电条件，那恭喜你，你进入了用车成本的“天堂模式”；你要是没那条件，对不起，你只能在“普通模式”里，体验一个“还算省油”的燃油车。
当然，如果光盯着油耗看，格局就小了。
现在买车，尤其是在咱们这儿，买的早就不单单是代步工具了。
我那哥们老王为什么买GL8？
图个舒服，图个商务接待有面儿。
可他没想过，时代变了，面子的定义也在变。
那天我在商场地库，亲眼看见一台新款的国产MPV，司机小哥潇洒地站在车外，掏出手机轻轻一点，那台五米多长的大家伙就跟长了眼睛似的，自己慢悠悠地钻进了一个极窄的车位。
旁边一位开老款埃尔法的司机，嘴张得能塞下一个鸡蛋。
那一刻，你觉得谁更有面子？
是那个还在手忙脚乱打方向盘的，还是这个玩转“黑科技”的？
这就是降维打击。
当传统MPV还在研究第二排座椅的腿托能抬高几度时，比亚迪它们已经在玩智能驾驶、遥控泊车了。
那个3045mm的轴距，也不再是冷冰冰的数字，它意味着你终于可以理直气壮地让一米八的岳父坐到第三排，而不用担心他下车后跟你翻脸。
但这车就完美无瑕了？
拉倒吧。
车机卡顿、语音识别智商感人，这些都是车主们天天在群里吐槽的。
满载七人的时候，后备箱空间小得可怜，全家人的行李箱，可能得有一个享受副驾待遇。
它就像个偏科的学霸，在动力、油耗、智能化上门门功课优秀，但在人机交互这种“文科”项目上，却考得一塌糊涂。
所以啊，这台车就像一瓶年份很新的好酒，潜力巨大，但入口还带着点青涩。
它把一个选择题赤裸裸地摆在你面前：你愿意为了极致的用车成本和前卫的科技体验，去忍受它暂时的不完美吗？
这个问题，老王估计是答不出来了。
他正开着他的GL8，堵在晚高峰的环路上，听着发动机的轰鸣和广播里的油价上涨新闻，不知道他会不会偶尔也想一下，如果当初……算了，成年人的世界里，没有如果。
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