自MG 07预售开启以来，短短不到20个小时，与MG深度绑定的订单量已经遍布整个订车系统。
光是MG 07旗下的配置，就已从610km标准版，扩展出了激光雷达版、四驱版、长续航版。目前“五款”累计交付量破2.1万台，已成为15万级纯电轿跑市场不容忽视的一股势力。
就在8月1日晚上，MG召开了年度的一场发布会——底牌梭哈之夜，准备再次给行业带来点新东西。
20小时订单破2.1万辆，MG 07搭800V快充+电磁悬架，12.59万起！
竞品还在卖20万起步，MG转头就在价格表上，把纯电轿跑的底线又砸了一大截。
为了帮大家买到好车，上汽研发了不少零部件，具体到底盘与补能的领域，MG此前已推出过mCDC智能电磁悬架、宁德时代91kWh大电池、以及半固态电池包。
相比此前车规级量产中最高、最远探测距离有限的传统悬架，最新发布的全系标配电磁悬架，在驾驶能力上又上了一个台阶：
充电倍率从普通快充升级至5C超快充；底盘从普通弹簧升级至全系电磁悬架；续航从400km级直接提升至845km。
一句话总结，就是加量还降价！
而这一降价得益于MG 07采用的供应链极限压榨。
所谓供应链极限压榨，即车企利用规模效应，把过去30万级的硬件成本压缩到了12万级。
通俗点解释，就是以前只能买合资紧凑车的钱，现在能买到带冰箱彩电大沙发的B级车，二者结合起来的购买体验，有点类似于以前你得咬牙买豪车，现在直接用买买菜车的钱享受了。
价格下探之外，这款新车还通过配备VMC爆胎稳定控制系统，提升了安全性和可靠性。
发布会上，上汽高管提到，当时研发团队为了测试底盘上的系统靠不靠得住，专门在202公里时速下做对角线双轮爆胎测试，连跑了好几圈，发现车子的行驶轨迹没有任何偏差。
总之，20小时2.1万订单作为战报，在空间、底盘、续航、以及补能效率上的表现进一步提升，MG品牌在存量博弈的市场中也多了一份重要助力，其销量的上限得以继续升级。
而这项新产品，也率先搭载到了MG 07的五款车型——610km标准版和顶配超长续航版上，新车型已于当晚开启预定。
其中，搭载激光雷达的610km版，预售价13.59万元，相比不带激光雷达的车型贵1万元；
搭载800V与电磁悬架的845km版，预售价16.59万元，相比同级别的竞品便宜8万多。
先用上这种自杀式定价，无疑是MG 07的牌面。
不得不说，前者20小时破2.1万单、后者服务器都被挤爆的实绩，是帮助MG在极度内卷的中国车圈里抢回声量的汗马功臣。
不过MG 07之后，肯定陆续会有越来越多的同级车型搭载上电磁悬架。
最起码，已成“高端货”的800V快充，有望下放到更平价的车型上。
目前搭载800V快充的最便宜车型，为定价12.59万元的MG 07入门版，在未来，800V或许能搭载到10万及以下的产品。
经销商店内的小小波澜！
8月1日的MG 07预售发布会结束后，上海某MG 4S店的销售顾问发了一段视频：展厅中央被那台牛津蓝的展车占满，甚至有人蹲在车头仔细研究机盖接缝。
MG 07首次亮相带来了一股挤不进去的热度，全系都在问那个30升的双温区车载冰箱。
内饰首搭那个极具生活气息的车载冰箱，被客户打开关上了几百次；后备箱则设计为“下沉式储物空间”，可以由车主自己DIY放四个登机箱。
旁边一位看车的阿姨大声问：“这车能给我冰镇西瓜吗？后备箱那个下沉空间够放几个行李箱？”销售一边擦汗一边解释毫无压力。
4S店的客流量作为风向标，在反响上则更加火爆，看车的人也更多。
目前，两款新车透露出来的争议都不小，最抓人眼球的还是评论区里大家都在吵的那些事。
800V下放、配置堆料、价格杀红眼，看上去每一个都相当疯狂。
从中也可以看出，MG这次激进定价，这两款车的目标用户群体直接锚定了追求性价比的年轻用户群体。
MG品牌可能迫切需要更多像07这样有爆点的产品，配合现有车系，共同形成合力以实现销量上的进一步突破。
MG 07被放在这么低的价格上，“割”自家高端配置的肉，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个MG品牌。
而关于正式上市后会不会再降6000块的详细信息，官方表示将于8月底正式揭晓，想必距离这两款车的正式交付，也很近了。
