3477万辆！安徽登顶，湖南狂飙

安徽汽车产量跃居第一

2025年，中国汽车的总产量达到了3477.86万辆，继续稳居世界第一位。有些省份的汽车产量，甚至已经能和国外那些汽车强国媲美了。这一年，国家统计局对汽车产量的统计方式做了调整，以前是按“企业法人所在地”来算的，现在改成按“生产地”来统计，这样更真实地反映了各个省份的实际生产能力。就在这次调整之后，安徽省一跃成为国内汽车产量最多的省份，真是逆袭成功啊！

安徽汽车产能崛起

咱们来聊聊中国各省的汽车产能排名，按照产量可以分成三个梯队。

第一梯队是年产量超过300万辆的省份，今年安徽首次夺冠，而广东则大幅下滑。

安徽这次以368.5万辆的产能排在全国第一，而且同比增长了40.6%，直接超过了广东。安徽为啥能突然崛起？其实不是偶然，主要靠的是合肥和芜湖这两个地方。

合肥这几年特别会押宝，尤其是在新能源车这块儿，押对了。现在那里聚集了蔚来、比亚迪、大众安徽这些大牌车企，还形成了从电池、电机到整车制造的完整产业链。合肥是国内最早全面布局新能源车的城市之一，所以安徽2025年的新能源汽车产量已经达到了179.4万辆，占全省总产量的48.7%，几乎一半都是新能源车。

再说说芜湖，这里是奇瑞的老家，奇瑞的产量也相当可观，跟国内一些中型汽车生产省份不相上下。

总的来说，安徽这次能冲上第一，背后有合肥和芜湖两大“引擎”在发力，尤其是新能源车这块儿，确实干得漂亮。

广东产量暴跌原因

第二名是广东，2025年的产量是304.02万辆，不过同比去年暴跌了46.73%。这主要是因为统计口径调整，把很多比亚迪在外地生产的产能给剔除了；另外也反映出传统汽车大省在转型过程中遇到的困难。如果去掉比亚迪的话，广东现在能拿得出手的汽车品牌已经越来越吃力了。而且广东一直依赖合资品牌的燃油车，新能源车的渗透率只有32%，在前十的省份里排倒数。

第二梯队是年产量在200万到300万辆之间的四个省份，全都跑得特别快。第三名是重庆，产量是278.77万辆，同比增长了9.75%，其中新能源车占比达到了46.5%。重庆是长安汽车的总部所在地，再加上赛力斯在华为的支持下销量猛增，产能也跟着上去了。

山东江苏浙江汽车产量分析

第4名是山东，产量有261.22万辆，比去年增长了42.11%，其中新能源车占了32%。山东这边有不少大厂，比如上汽五菱的青岛基地、一汽大众的华东基地、奇瑞的青岛基地，还有比亚迪的济南工厂，这些都让山东成了国内造车的新力量。

第5名是江苏，产量251.99万辆，同比增长12%，新能源占比31%。江苏的汽车产业链布局很全面，整车集中，配套也全。常州、南京、盐城这三个地方贡献了全省近七成的产能。特别是常州，聚集了理想、比亚迪和北汽新能源这些车企，还有宁德时代、中航创新这样的电池巨头，这布局跟安徽合肥有点像。

第6名是浙江，产量225.65万辆，同比增长33.35%，新能源占比高达42%。浙江能有这么强的汽车制造能力，主要靠吉利和零跑汽车。照这个势头发展下去，到2026年，浙江的汽车产能很可能超过江苏，排名全国第五。

湖南新能源汽车崛起

第三梯队的年产量在150万到200万辆之间，而湖南成了这个梯队里最让人惊喜的“黑马”。这一梯队里，排名第七到第十的分别是：上海177.2万辆、陕西172.5万辆、湖南162.62万辆，还有湖北151.43万辆。

尤其是湖南，表现特别抢眼。全年产量达到了162.62万辆，同比增长了惊人的166.37%。更厉害的是，新能源汽车占了整个产量的61%，也就是99万辆，这个比例在全国是排第一的。

湖南之所以能这么猛，主要是因为比亚迪等车企的产能开始释放，再加上他们早就布局了新能源汽车产业链。在中部崛起的大背景下，湖南靠着成本低、政策支持，快速承接了很多产业转移，现在已经成为中国新能源汽车发展版图中一个非常重要的增长点。

新能源汽车引领全球变革

湖北那边，靠着东风汽车在新能源领域的转型，成功抵消了日系和法系车销量下滑的影响，整体还能保持个位数的小幅增长；上海和陕西虽然有小幅下降，但新能源汽车的推广也在慢慢推进。

总结一下：中国汽车，现在正在重新定义全球的游戏规则。全年总产量达到了3477万辆，安徽一跃成为新晋“冠军”，湖南更是猛冲猛打，发展势头十足。中国已经从以前燃油车时代的跟跑者，变成了新能源时代的领跑者。不仅产量稳居世界第一，还在技术、品牌和产业链上建立了强大的核心竞争力。