上市不到两个月，理想MEGA降价了！今天一大早，理想汽车发布2024款理想L7、理想L8、理想 L9和理想MEGA全新价格，对除L6以外的全系车型价格下调。受此消息影响，理想汽车今天盘初低开5.83%，股价一度击穿100港元。
其中L7和L8系列的Ultra和Max版本降价2万，L7和L8系列的Pro版本降价1.8万；L9全系降价2万；理想MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。
同时，理想汽车还宣布将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。
理想此次降价，被业内视为理想汽车应对销量下滑的抢救性措施。首当其冲的是理想MEGA。理想MEGA在3月1日正式上市，官方指导价55.98万元。理想汽车CEO李想曾扬言MEGA将会是不分能源形式、不分车身形式，成为50万以上所有乘用车的销量第一，但上市后市场反响并没想像中那么好。根据相关平台的公开数据显示，理想MEGA 在上市后首月的单月销量在3000辆左右，仅位列所有MPV的月销排行榜第8名。
除了理想MEGA表现不佳，L7、L8、L9的订单也没有达到预期。由于2024款新车上市后优惠退坡，加上竞争车型价格内卷加剧，L7、L8、L9被竞争对手抢去不少订单。据理想汽车官方数据，3月份理想汽车交付量为28984辆。如果去除3月份理想MEGA的销量3000辆，理想三款L系列新车的销量约25000多辆，较今年1月减少近20%，与2023年末最高超50000辆的表现更是相去甚远。
虽然3月份理想汽车销量数据实现了增长，但与理想汽车此前的预期存在较大落差。理想汽车官方曾预期通过理想MEGA上市和2024款L系列车型的交付，将恢复去年月销5万辆的水平，但3月份实际只达成了目标销量的58%。
理想MEGA表现失利后，李想在3月21日发布全员信，对理想MEGA的节奏问题以及销量问题进行反思，同时对产品经营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行针对性的调整。在内部信中，李想承认对市场节奏的把握出现了误判，并指出：“我们错误地把MEGA的从0到1阶段（商业验证期），当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营”。为此，李想提出降低对销量的过分关注，回归健康的增长，重点关注用户价值和经营效率的提升。
4月3日，理想汽车发布全员公告，宣布对矩阵型组织进行升级，涉及多个部门组织架构调整。这也是继3月21日理想汽车创始人、CEO李想发布内部反思信认错后，理想汽车进行的实质性措施。
昨天特斯拉刚刚对中国市场全系车型降价1.4万元，今天理想汽车马上跟随降价，业内人士预计，随着北京车展开幕在即，今年车市价格战还会继续。
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