28万块钱在中国能买到什么？一台问界M5，带智能驾驶、带“卷王气质”，顺带还能让美帝网友气得直敲桌子。美国那边同一款车，标价直接飙到90万，啧，这数字比我认识的所有亲戚的车加起来都高。有人说这叫“幸福壁垒”，有人干脆调侃：这不是幸福，这是税在翻跟头。
还记得有天晚上，刷到阿联酋车友在群里晒账单，眉头都快拧成麻花了。问界M7中国卖33万，到了阿联酋变45万，还美滋滋说比美国便宜。新加坡车友更惨，阿维塔11在中国28万，到了狮城156万，心疼钱包的表情包都不够用了。比亚迪海豹同款，国内30万，新加坡105万，说是豪车，开出来像在马路上压着一栋小楼。有人忍不住吐槽：新加坡车主，买的是钢铁侠的梦想吗？
我有个老友在德国，骨子里把奔驰宝马视作图腾，典型德国严谨脸。偏偏他手痒花大钱买了辆问界M7，下大雨的时候非得在高速上测个智能驾驶。人行道上摆了个假小孩儿，速度90迈，M7一脚刹车，停得比德国人开派对还干脆。老哥当时没说话，只见他嘴角抽了抽——那种一半不服一半服气的表情，真是比慕尼黑的秋天还难琢磨。
智能驾驶这事儿，在中国比炒股还卷。华为智驾，听着像科幻片，实际背后有无数工程师熬夜盯代码，泡面堆成小山。有人说中国新能源便宜，是政策补贴、工人工资、零部件成本低。可真到了市场里，谁不想多赚点？你降价我降价，卷到最后，连夜宵摊老板都学会了“智能化管理”。这场“价格战”，场面比世界杯还真实。
要说中国车主幸福，不只是便宜。大城市早晚高峰，能让你在堵车的海洋里闭眼养神，自动驾驶开到家。这体验，美国网友羡慕都来不及。买车像买手机，谁便宜谁有新功能，立刻人气爆棚。厂商没点真本事，分分钟被市场拍成咸鱼。车主们卷技术，卷体验，卷服务，幸福感就这么被一层层“卷”出来。
美国的购车环境？光看税单就能劝退半个朋友圈。新加坡更离谱，买车像中彩票，中奖的不是你，是政府。想省钱？跨国买车各种认证、运输、保险，层层设卡。幸福感这东西，真不是快递能送到家。
外人说中国新能源车便宜，是慈善；其实“慈善”谁信谁傻。供应链一体化、市场规模、技术升级，拼的是谁能熬夜不猝死。市场卷到极致，幸福感变成了“内卷版特供”。你以为厂商好心？其实全是被市场教育出来的。
说起智能驾驶，别以为只是“辅助”。城市路况、复杂天气、突发事故，中国智驾系统就像老司机在副驾盯着你。前阵子有个美国网友来中国，体验了一圈，回去直接发帖：你们的AI比我爸还靠谱。国外技术宅看了直咬牙，谁让市场就这么卷？
国外高价，背后藏着全球汽车产业的勾心斗角。美国保护自家工厂，新加坡限控牌照，阿联酋赚油钱，每家算盘都打得比麻将还响。公平？不存在。市场是自己的，幸福感也得亲自抢。
新能源车这几年，像极了体育圈大牌球星转会。光有实力不够，各种规则、政策、文化，全都拦路。中国新能源想出海，得过多少关？就像NBA球星去欧洲，舞台变了，待遇变了，谁也不敢说稳赢。格局其实早在松动，谁能一锤定音，还得看谁熬得住。
说到底，谁都想幸福，谁都想卷个痛快。中国新能源车能把价格卷到地板上，是因为市场太大，大家都不想被淘汰。国外车价高，是因为政策、成本、保护层层加码。什么时候全球市场也能像中国这样二三十万能买到智能驾驶，才算“幸福普及”吧。到那天，估计全世界的车评人都得改行了。
最后我就想问问，真有一天中国车和欧美车同价，你会选谁？你觉得以后开车，是人靠方向盘，还是AI说了算？评论区来聊，别偷懒，幸福感这事儿，得卷起来才有。
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