奔驰“挺不住”了？7月份销量只剩26653辆，为什么会这样？

最近网上都在传奔驰卖不动了。查最新数据发现，今年7月奔驰在中国市场零售量只有26653辆，比上个月直接降了四成多。同一时间宝马卖了4万多，奥迪也有3万7千多，奔驰这成绩连三强末位都守不住了。

最夸张的是奔驰现在全系车型都没爆款。以前卖得好的E级7月只卖了7700台，GLC也才7500台，C级从上月一万三千台直接砍半到6800台。入门车型更惨，A级只剩800多台，GLB只有1000出头，根本拉不动整体销量。

有人解释说七月本来就是淡季，但奔驰跌得太狠了。宝马同期销量虽然也降了，但跌幅才17%，奥迪降两成多，奔驰却直接掉了四成。这种差距说明问题不简单是季节波动。

其实从去年开始奔驰4S店就在关。统计显示全国有80多家店终止合作，涉及北京上海杭州这些大城市。很多车主去保养发现门店突然关门，买了的保养套餐钱也拿不回来。上海有个群维权的车主就有四百多人，涉及金额好几百万。

奔驰还推出过转店补贴，但操作麻烦。车主被要求自己跑腿证明门店关了才能申请拖车，有些还要自费换地方保养。这些事让车主们对品牌信任度直线下降。

质量问题也没消停。2024年奔驰在华召回了137万多辆车，排所有品牌第三。召回原因五花八门，有变速箱控制单元软件错的，传动轴联轴节坏的，还有保险丝盒装反导致起火风险的。光是E级一款车就召回了快三万台。

更闹心的是实际用车问题。有车主花两百万买的迈巴赫新车，提车两天就发现中控响，下雨天A柱漏水，返厂修了好多次没修好。韩国还爆出奔驰电动车自燃，加上国内网上流传的女司机耍特权视频，品牌口碑被接连打击。

现在奔驰展厅人也越来越少，客流同比降了五成多。以前觉得开奔驰有面子，现在大家更看质量和服务了。卖车的店少了，新车接触机会也少了，品牌忠诚度说没就没了。

豪华车卖的就是信任感，现在信任出问题了，光降价也没用。最近奔驰C级终端优惠后价格都快赶上国产Model 3了，还是没人买账。

这事给行业敲了个警钟。不管多贵的品牌，质量和服务跟不上早晚要掉价。现在买车的人越来越清醒，光靠牌子唬人可不行。