选什么车，我觉得真的得看你自己平时怎么开。就像有些朋友，他们每天通勤或者出差，老是要跑不少高速，那像插电混动车或者普通的油电混动车开起来就特别合适。在高速上，发动机跑起来效率最高，动力输出持续稳定，电和油配合着，既能提供强劲的动力，又能帮助节省燃料。而且这种车你完全不用担心半路上电量用完，因为发动机可以持续提供动力，想跑多远就跑多远，特别方便，开长途也更有底气。
不过呢，我自己的情况就完全不一样了，我基本上都在城里转悠，每天上下班、接送孩子，周末去超市或者附近公园，大部分都是短途出行。所以对我来说，增程车就特别对胃口，用起来觉得特别省心，可以说是相当从容了。
平时开的时候，它基本上就是一台纯电动车，起步加速都特别直接，响应快，而且开起来安安静静的，没有发动机的轰鸣声，特别舒服。更因为是电驱动为主，日常通勤的成本也比燃油车低不少。最关键的是，它彻底帮我解决了那种对纯电动车续航的焦虑。
你想啊，就算电池里的电快用完了，车上那个小小的发动机就会自动启动，给电池充电，就像一个随车携带的小型发电机一样，保证你一直有电可以用。这样一来，我根本不用老是盯着电量表看，也不用时刻想着哪里有充电桩，完全可以放心地开，想去哪儿就去哪儿，那种体验就跟开纯电动车没两样，但又多了一层随时能充电的安心保障。
也有人会提出，如果条件允许，插电混动车在市区开，要是能每天方便地充电，可能比增程车还要更省油。这种说法也不是没道理。因为插电混动车本身电池容量就不小，如果你家里或者公司有充电桩，每天都能把它充满电，那平时在市区跑个几十甚至上百公里，完全可以纯电行驶，这样确实能省下一大笔油钱。
只有当电池电量耗尽，或者需要更强动力的时候，它的燃油发动机才会介入，和电机一起工作，或者直接驱动车辆。所以，插电混动车在市区也能享受纯电的宁静和经济性，同时在长途或者没电的时候，又能变成一台普通的混动车，这种灵活性确实也吸引不少人。
它提供了更多的驾驶模式选择，用户可以根据自己的充电便利程度来决定如何使用。
但对我来说，增程车那种电优先的驾驶感受和彻底消除里程焦虑的独特方式，是我个人最看重的地方。它开起来始终保持纯电车的平顺和安静，而且那个备用发电机的存在，让我在任何时候都不用担心因为没电而抛锚或者耽误事。
而插电混动车呢，虽然也能纯电跑一段，但如果长时间不充电，它就会更多地依赖发动机，更像一台混合动力车，开起来的感觉和经济性就会有所不同。所以这两种能在城市里跑的车，真的就是看你更喜欢哪种工作逻辑，或者说，你更在意哪种方便和安心。
有些朋友会比较喜欢那种要么纯汽油车，要么纯电动车的简单明了，觉得这样选择起来不复杂。但对于像我这样，既想体验电动车的安静、加速快和日常省钱这些优点，又对纯电车的续航里程还有点心里没底，或者家里和公司充电条件不是那么理想的人来说，像插电混动或者增程这种既能加油又能用电的车，就是一个特别实用的折中方案。
它们能让你平时享受电车的便利和安静，关键时刻又完全不用担心没油或者没电跑不远，让人开车心里踏实多了，那种从容的感觉，真的挺好的。所以选车这件事，还真是没有一个放之四海而皆准的标准答案，最适合自己的使用惯和生活方式的，才是最棒的选择。
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