在一次偶然刷到的汽车论坛中，我看到了大众 ID.4 改款测试车的最新谍照，心里不禁有些激动。作为一名曾经试驾过现款 ID.4 的车主，我对它的优缺点有着切身的体验——它安静、平顺，但在一些细节上，总觉得还差点“用户温度”。这次改款，看起来正是针对这些细节下了功夫。
新款 ID.4 的外观变化很有“熟悉又陌生”的感觉。它依旧保留着跨界 SUV 的经典轮廓，好像穿着一套裁剪更精准的新西装，线条更凌厉，前脸更方正。乍看之下，真有点途观的影子。这种设计上的呼应，让它在大众的 SUV 家族中看起来更有血缘感。侧面最大的变化是门把手的设计——终于从隐藏式换回了传统机械式，这对我这种冬季常戴手套的人来说简直是福音。车尾的改动也很细致，尾门由凸面变成了内凹，D 柱线条更清晰，整车的力量感增强不少。
我特别期待的是内饰的升级。现款 ID.4 的全触控设计，第一次用时觉得科技感十足，但在高速路上想调个音量，却总得盯着屏幕，颇费神。改款车型引入更多实体按键和旋钮，尤其是音量旋钮的回归，对日常驾驶绝对是好事。更大的仪表盘、更高级的中控材质，以及更顺畅的 AI 语音助手，意味着我们在开车时更少被操作打断，更多地专注于驾驶本身。
在技术层面，新款 ID.4 将基于升级版 MEB+ 平台打造，并可能引入磷酸铁锂电池。这种电池在安全性、循环寿命以及能耗优化上都有优势，续航表现也有望进一步提升。虽然依旧是 400 伏电气系统，但对大多数用户的日常出行来说，这已经足够。我还记得去年大众为单电机版 ID.4 提升动力的消息——从 202 马力直接拉到 282 马力，驾驶感的提升真是立竿见影。这次改款很可能延续这一动力水平，让日常加速更爽快。
如果一切按计划推进，改款 ID.4 会在 2026 年底与用户见面，并服役至 2028 年，之后才会迎来基于 800 伏平台的换代车型。这也意味着它并不是一次完全推倒重来的革新，而是一次从细节到体验都更成熟的“中期焕新”。对已经熟悉 ID.4 的用户来说，这或许是一款终于能把不痛不痒的小瑕疵修正到位的车型。
说实话，我最想亲自坐进这台新 ID.4，摸一摸那回归的实体旋钮，看看更大的仪表盘在阳光下会不会更清晰，感受一下重新雕琢的线条带来的驾驶心情。如果它能把科技感与人性化完美平衡，也许就真的配得上那句内部的昵称——“电动版途观”。
你会为这样一次细致而务实的升级买单吗？
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