货车，这一专为货物运输而设计和装备的商用车辆，在现实生活中扮演着至关重要的角色。它们不仅承载着各类物资的运输任务，还在经济发展中发挥着不可或缺的作用。货车的分类多样，包括重型、中型、轻型以及微型货车，每种类型的货车都有其特定的使用场景和功能。接下来，我们将深入探讨货车的更多详细资料。
1.重型到微型货车
【重型货车】
重型货车，其汽车总质量超过12吨，车长达到6米以上，这类货车主要用于承担重型货物的运输任务。
【中型货车】
中型货车，其汽车总质量介于4.5吨与12吨之间，车长则小于6米，这类货车在运输领域有着广泛的应用。
【轻型货车】
轻型货车，其汽车总质量不超过4.5吨，车长同样小于6米，这类货车常用于轻便货物的运输。
【微型货车】
微型货车，其总质量小于1.8吨，车长不超过3.5米，这类货车主要适用于短途运输和城市配送。
综上所述，货车根据其总质量和车长等参数，可以分为重型、中型、轻型和微型等多个类别，以满足不同的运输需求。
2.不同用途货车类型
由于运输货物的特性各异，货车（挂车）的车箱厢体设计也呈现出较大的差异。通常，这些货车可以根据其结构特点进行分类，包括仓栅式、栏板式、（低）平板式、自卸车、厢式、集装箱车、罐式以及中置轴等多种类型。
平板式货车又分为普通平板和低平板专用车。普通平板半挂车的长度上限为13米，而根据新近颁布的《低平板半挂车技术规范》（JT/T 1264-2020），无论是低平板专用半挂车还是低平板增强半挂车，其长度均不得超过13.75米。此外，低平板车在轿运领域也占据一席之地，其车长、车宽及载货高度均需严格遵守相关规范。
商品车的运输便只限于以下三种车型：平头铰接列车车长不超过17.1米、长头车不超过18.1米，且车宽和载货后的车高均不得超过规定标准；中置轴整车则要求车长不超过22米，车宽和载货后的车高同样需符合规定。
3.驱动轴与车型规格
在货车领域，我们常常会听到诸如4x2、6x2、6x4等术语，这些术语实际上是根据货车的驱动方式来进行分类的。其中，前一个数字代表车轮的总数，而后一个数字则表示驱动轮的数量。以4x2为例，它意味着货车配备了4个车轮（即双桥），但仅有2个车轮是驱动轮（即单桥）。类似地，6x4的货车则拥有3根轮轴，其中2根是驱动轴。
4米2、9米6、13米5等车型规格，实际上指的是车厢长度，并非《GT/T 1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准中所定义的车长。
4.主要货车类型详细介绍
【低栏车（平板车）】
低栏车，亦被称为平板车，其设计基于板的形态，可分为纯平板和高低板两类。进一步地，根据板的高低与宽窄，又细分为普通平板、超低平板以及超宽平板，其中超低超宽平板被归类为特种车辆。这种车型的独特之处在于其三个方向的开箱方式，极大地方便了装卸作业，因此深受采用叉车吊机进行货物装卸的场合的喜爱。同时，为了保护货物免受雨淋和损坏，通常会采用雨布进行包裹。
【高栏车】
高栏车，这种车型设计介于低栏车与厢式车之间，既保留了相对封闭的特点，又需要雨布来提供额外的保护。它可分为半封闭和全封闭两种类型，以适应不同的运输需求。同时，仓栅式（高栏）货车也是其中一种常见的变体。
【厢式车】
厢式车，亦被称为箱式货车，专为全密封运输各类物品而设计。其特殊种类甚至能用于运输化学危险物品。这种车型不仅机动灵活、操作简便，更因高效的工作效率和充足的运输空间而备受赞誉。此外，其安全性与可靠性也广受用户信赖。根据不同的载重需求，厢式车可分为2T、3T、5T、8T等车型。
【集装箱车】
集装箱车，是一种专为货物周转而设计的大型装货容器，具备特定的强度、刚度和规格。通过使用集装箱进行货物转运，发货人可以在其仓库内直接装货，并在抵达收货人仓库时直接卸货，无需在途中更换车、船时将货物从箱内取出。这种车具有优异的耐用性和强度，能够在长途运输中反复使用，且无需移动箱内货物即可直接换装。
【冷藏车】
冷藏车，一种专为运输冷冻或保鲜货物而设计的封闭式厢式车，配备了制冷机组和聚氨酯隔热厢，用于保持货物在适宜的温度下运输。这类车辆常用于承载冷冻食品、奶制品、新鲜蔬果以及疫苗药品等需要低温环境的产品。
【牵引车】
牵引车，即前面具备驱动能力的车头，通常用于拖拽后面的挂车。挂车本身并无牵引驱动能力，它依靠牵引车的拖拽进行移动。
【特种车】
特种车，指的是专门用于装载油料、气体、液体等专用罐车，或用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等作业的各类专用机动车。
【专用车】
专用车，是指装备了专用设备并具备特定功能的汽车，它们被广泛应用于承担专门运输任务或专项作业，以及其他具有特定用途的场合。
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