最近后台有很多车友问我：“大鹏，冬天车子开暖风，用的是发动机产生的热量，又不像夏天开空调那样要烧油，为什么仪表盘的油耗表，比夏天开车时还要高？”
首先，我要澄清一个观点：开暖风本身不会额外增加耗油。
发动机工作的时候，就像一个大火炉，燃油燃烧产生的能量里，有30%左右用来驱动车子，剩下的几乎全是热量，我们使用的暖风，就是把这些多余的热量回收到车厢里再次利用。
但在冬天的低温环境下，发动机的工作难度更大了。
第一个关键原因：冷启动的热身成本比夏季高。
夏天环境温度高，车子发动后跑个两三公里，发动机温度从20多度，就可以升温到90℃左右的最佳工作温度。
但在冬天零下几度，甚至十几度的温度下，发动机需要从冰点以下开始加热，这就会消耗很大一部分燃油。
而且，如果车子刚启动的时候，就打开了暖风，会抢走发动机的一部分热量，就需要多烧油来弥补损失的温度，这样消耗的燃油也不低。
第二个原因：夏季车辆的各种“阻力”更大。
冬天车子里的机油，就像从冰箱里拿出来的蜂蜜，特别的粘稠。发动机里的活塞和曲轴转动的时候，需要克服的阻力会更大，也就更费油了。
不仅是发动机里的机油，就连变速箱里的油也会变稠，齿轮转着会更费劲。
还有车上的轮胎，在冬季低温环境下，橡胶会变硬，因为热胀冷缩的原因，胎压会比夏季低一些，车子跑起来的滚动阻力也会增加，就像穿着雪地靴跑步，肯定比穿运动鞋费劲儿。
另外，低温环境下空气密度变大了，车子行驶时的风阻也会增加，克服这些阻力就需要靠多烧汽油来解决。
还有一点容易被忽略：驾驶习惯和额外消耗。
很多车主在冬天喜欢原地热车，车子怠速了十几分钟，油耗表一直再涨，车子却没开出去半米元，这些燃烧的汽油就被白白的浪费了。
另外，冬天挡风玻璃容易起雾，不少车主会习惯性的打开除雾按钮，这时候车子会自动启动空调压缩机除湿，压缩机打开后，油耗也会有所增加。如果再打开座椅加热功能，车子的用电量会有所增加，这时发电机需要更卖力的运转，这情况下也会增加一点油耗。
我最后再总结一下：
冬天车子的油耗高，和开暖风的关系并不大，主要原因是，在低温环境下，发动机的“热身成本”增加了，再加上机油、轮胎和空气等因素，带来的各种额外阻力，加上一些别的驾驶习惯，车子的总油耗就会超过夏天了。
我给大家一个小建议：
冬天启动车子后，不要原地长时间热车，低速开个一两公里，让发动机慢慢升温，等水温上来再开暖风；
给发动机换0W标号的低粘度机油，定期检查胎压，这样做都能稍微省点油。你们车子冬天油耗比夏天高多少？欢迎在评论区聊聊。
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