25.68万元起，还带华为乾崑智驾，一汽奥迪A5L这是要“降维打击”？
各位车友，今天这消息可真有点“炸街”——一汽奥迪A5L先享礼遇价正式公布，运动版Plus仅25.68万元起，高配领航版更是直接搭载华为乾崑智驾系统，同价来到28.98万元。这个价格，说实话，比我试驾前预想的要“狠”得多。要知道，这可是一台加长轴距、用上最新电子电气架构、还请来华为“加持”的豪华B级轿车。它到底是真香，还是“先享”之后还得加钱？我带着这个疑问，深度体验了一圈，今天就来跟大家唠唠这台“中国特供”A5L到底藏着什么门道。
加长77mm，只为“中国腰”？
先说尺寸。A5L这台车，轴距比海外版A5 Limousine加长了整整77mm，达到2969mm，车长也到了4908mm。什么概念？已经逼近欧洲标准轴距的C级车（比如宝马5系标准轴距3105mm），但定位仍是B+级。这背后，是奥迪对中国用户“后排空间执念”的深刻洞察。
我身高178cm，坐进后排，膝盖离前排座椅足足有三拳多，头也不顶。关键是，“云感座椅”不是噱头。官方说在靠背到大腿的17个关键位置做了人机优化，我坐上去第一感觉是“托得住”——腰不悬，大腿有承托，不像某些车座椅前高后低，坐久了腿麻。这背后，是奥迪专门针对中国人体型做的数据采集和模拟，不是简单把座椅加厚。
青城绿、丹霞棕，这是“中国色”天花板？
外观上，7款配色里，青城绿和丹霞棕是专为中国市场定制的。我试的这台是青城绿，阳光下像一块温润的玉石，阴天则显出深邃的灰绿调，完全不像传统金属漆那么“工业感”。这种低饱和度、高质感的色彩，明显是冲着年轻高知群体去的——不张扬，但懂的人一眼就知道不便宜。
车身线条延续了奥迪一贯的“锐利+流畅”风格，但A5L的溜背造型比A4L更优雅，风阻系数虽然官方没给具体数值，但看这流畅的车顶弧线和主动进气格栅，估计不会超过0.25Cd。这种设计，不光是为了好看，更是为了降低能耗、提升高速稳定性——毕竟，第五代EA888发动机虽然猛（峰值功率200kW），但省油也是王道。
三块屏+星空顶，科技感拉满？
坐进驾驶舱，最抓眼球的是那套全新奥迪MMI全景显示屏：11.9英寸的仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾智慧屏，三块屏拼成一片“数字大陆”。中控屏是曲面设计，微微向主驾倾斜，操作顺手。副驾屏不是摆设，可以独立看视频、调空调，长途出行，副驾老铁再也不用“抢屏”了。
最让我惊喜的是那个银河星空顶。不是简单的氛围灯，而是用了三重镀银技术的天幕，官方数据：隔绝99.9%紫外线、99.5%红外线、83.8%热量。夏天实测，车内温度明显比同级没镀银的车型低3-5℃。晚上打开星空模式，点点星光洒下来，配合B&O音响，影院级享受。同级唯一？目前看，确实没几个对手能打。
华为乾崑智驾上车，奥迪终于“开窍”了？
说到智能化，这才是重头戏。A5L领航版搭载华为乾崑智驾系统，这是它和Plus/Quattro版本的核心差异。虽然具体功能还没完全开放（毕竟“先享礼遇”，正式上市才定最终配置），但从技术底子看，潜力不小。
新车采用奥迪E³ 1.2电子电气架构，这是实现高阶辅助驾驶的“地基”。高算力、高扩展性、支持灵活迭代——意味着未来OTA升级空间大，不像老车型“板载”升级难。乾崑智驾主打“深度接入组合驾驶辅助”，大概率支持高速NOA、自动变道、记忆泊车等功能。我试驾时体验了基础L2级辅助驾驶（自适应巡航+车道居中），系统对加塞识别和弯道保持都挺稳，没有频繁退出或“抽风”现象。
但我也得说实话：目前乾崑智驾在A5L上的实际表现，还需要正式版OTA后验证。华为算法强，但和奥迪底盘调校、传感器融合的匹配度，还得看后续优化。毕竟，再强的智驾，也得“开得舒服”才算真本事。
第五代EA888，还是那个“猛男”？
动力上，全系搭载第五代EA888发动机，200kW峰值功率，约等于272马力。我试的是quattro四驱版，一脚油门下去，推背感来得直接，7速湿式双离合换挡干脆，没有顿挫。quattro四驱系统在过弯时明显能感觉到后轮发力，车身姿态稳，不像前驱车容易推头。
不过，运动版Plus是前驱，价格便宜3.3万。如果你主要在城市通勤，Plus完全够用；但要是喜欢山路劈弯，或者雨雪天气多，quattro那3.3万花得值。毕竟，安全和操控，是钱买不来的安心。
横向对比：A5L vs 宝马3系 vs 奔驰C级
我们拿三台B级豪华标杆比比：
价格：A5L先享价25.68万起，3系320i落地约30万+，C200L裸车就28万+。A5L价格门槛明显更低。
空间：A5L轴距2969mm，3系2961mm，C级2954mm。A5L略胜一筹，尤其后排。
智能：3系iDrive 9系统不错，但没华为加持；C级MBUX有AR导航，但本土化不如乾崑。A5L在智驾潜力上占优。
驾驶：3系操控仍是标杆，C级舒适取向，A5L介于两者之间，quattro加持下稳定性强。
结论：A5L不是哪项都第一，但综合实力+价格+华为智驾，形成了一种“错位竞争”优势。
用户怎么说？
我采访了一位提前试驾的准车主老李，他说：“本来想买3系，但试了A5L后觉得空间大、颜色好看，关键是华为智驾让我觉得‘未来感’更强。28.98万带乾崑，比买3系顶配还便宜，值了。”
当然也有质疑声：“先享价是不是噱头？正式上市会不会涨？”——目前官方明确“最终价格以正式上市为准”，所以建议大家理性观望，别急着下单。
A5L的未来：豪华燃油车的“智能突围”？
A5L的出现，其实代表了一种趋势：传统豪华品牌不再只拼“标”和“驾控”，而是开始用“本土化+智能化”破局。加长轴距、专属配色、华为合作，每一步都踩在中国消费者的痛点上。
但它也面临挑战：新能源车挤压、智驾落地速度、品牌电动化转型压力……A5L能走多远，不仅看产品力，更看奥迪后续的运营和服务。
最后留个问题给各位车友：如果你预算30万内，要一台豪华B级车，你会选A5L这种“燃油+华为智驾”的新物种，还是直接上纯电？欢迎在评论区聊聊你的选择。
另外，有老铁问我“先享礼遇”能不能退？这个我得说：暂无相关数据，建议直接咨询当地经销商，签合同前问清楚条款。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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