东风集团最近干了一件大事，直接把自家股票从香港交易所撤下来了，转头就让旗下岚图汽车去港股上市。
这事儿在汽车圈炸开了锅，有人说这是被逼无奈，也有人觉得是盘大棋。
493亿港元，这是东风退市前的总市值。
这个数字什么概念？
连造车新势力零跑汽车的一半都不到，更别提和比亚迪比了。
堂堂"汽车国家队"混成这样，确实有点说不过去。
东风自己倒是很实在，直接在公告里摊牌：股价太低，根本融不到钱。确实，这几年传统车企日子不好过，燃油车卖不动，新能源又还没成气候，资本市场不给好脸色也正常。
但岚图的表现倒是让人眼前一亮。7月份卖了12135辆车，比去年翻了一倍还多，已经连续六个月越卖越好。武汉工厂现在一天能造600台车，创了新高。梦想家这款MPV在高端市场卖得最好，新出的FREE+混动SUV刚上市就冲进了30万级别市场前三。
8月底成都车展上，新款梦想家起步价涨了6万，结果1小时就收了1万多张订单。还有辆还没正式命名的全尺寸SUV，还没上市就火了。这些成绩放在任何一家新势力身上，股价早就飞起来了。
东风手里可不止岚图这张牌。猛士主打豪华市场，风神、奕派、纳米覆盖主流价位，从高到低排得明明白白。这种全价位布局，在国产车企里还真不多见。
更关键的是家底厚实。500亿说投就投，重点砸在芯片、电池这些核心技术上。和华为合作的智能驾驶系统已经开始装车，这可是实打实的竞争力。传统车企搞起新能源来，成本控制这一块就够新势力喝一壶的。
现在退市反而可能是步好棋。轻装上阵专心搞岚图，等新能源业务做出规模再重新估值。2025年新能源市场见真章的时候，说不定真能杀出个惊喜。
资本市场有时候就是这样，眼光都盯着当下那点事。等哪天岚图单独上市市值超过现在整个东风集团，不知道那些看走眼的投资人会是什么表情。低估归低估，机会往往就藏在这种时候。
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