2026款小鹏P7+超级增程版1月8号全球发布的消息，我蹲完整场发布会，手里的购车清单直接把其他车型划掉了一半。作为纠结了大半年的准车主，就怕纯电续航不够用、增程车又没质感，这台车的配置一出来，我悬着的心总算落了点下来。
先说说最戳我的价格，增程版18.68万到19.88万，比老款纯电版便宜了三万多。这个价位能拿下中型轿跑，还带全球36国同步上市的品质背书，换以前想都不敢想。我特意对比了同级别竞品，这个价格连部分合资燃油车的中配都拿不下来，更别说800V超充这种以前只在四五十万豪华车上才有的配置。
外观改得很对我胃口，1730mm无断点一体式星翼贯穿灯带，晚上点亮的时候特别有辨识度。最让我惊喜的是后保险杠换成了和车身同色的设计，以前老款的黑色塑料饰板总觉得有点掉价，现在整体看着简洁又高级。我陪朋友去看车的时候，1.9米的他坐进后排，头部居然还能留出一拳多的空间，完全不像轿跑该有的局促感。后来才知道是109mm厚的超薄电池包省出了空间，后排腿部空间也够宽敞，以后带爸妈出行不用再担心他们坐得不舒服了。
续航这块才是真的解决了我的核心顾虑。430公里的纯电续航，日常上下班通勤一周充一次电完全够了。我算过一笔账，每天来回40公里，纯电模式能跑十天左右，电费一公里才一毛多，比开油车省太多。要是周末想周边游，加上1.5T增程器综合续航能到1550公里，从市区开到周边城市来回都不用补能，再也不用提前查充电桩位置了。
智能配置这块，小鹏从来没让人失望。全系标配的天玑AIOS 6.0系统，据说能实现主动服务，不用再手动唤醒指令。顶配版的三颗自研图灵AI芯片，算力高达2250TOPS，比我之前关注的车型算力翻了好几倍。最期待的是3月份要推送的第二代VLA物理世界大模型，不用语言转译就能直接生成动作指令，跟Robotaxi用的是同一个模型底座，以后跑高速开智驾应该会更安心。
安全方面的配置也让我很放心。同步满足中国和欧洲双五星安全标准，2000兆帕超高强度笼式车身，能承受800kN的冲击力。搭载的磷酸铁锂电池在热失控后24小时不起火，这点对于有孩子的家庭来说太关键了。还有行业首发的冰雪场景AES主动安全系统，我们这边冬天经常下雪，路面结冰很危险，有这个系统能少操很多心。
这次发布会小鹏还同步推出了G7超级增程、2026款G6和G9，形成了完整的超级增程家族。看数据2025年小鹏全球累计交付了429445台，同比增长126%，产品覆盖60个国家和地区，能有这样的市场表现，品质应该差不了。我已经预约了下周去试驾，重点想感受下增程器启动后的静谧性，还有智驾系统在市区路况的表现。
从纠结续航到找到心仪车型，这段时间的焦虑只有准车主能懂。18.68万的起售价、1550公里综合续航、800V超充，每一个点都戳中了我的需求。你选车的时候最看重续航还是智能配置？有没有和我一样被续航焦虑折磨过的朋友？
说到底，这台车的上市算是给我们这些纠结党提供了一个靠谱的选择，不用再在续航和质感之间做妥协。期待试驾后能有更好的体验，也希望能帮到正在选车的你。
充电速度更是让我惊艳。支持800V超充，10%到80%只需要12分钟。之前试驾其他车型，充电半小时才补一半续航，每次都得在服务区耗着。有车主实测过，用小鹏S4超充桩5分钟就能补370公里续航，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，这效率比加油还省心。就算用第三方充电桩，也能稳定保持高功率，对于没条件装家充桩的我来说，这一点太重要了。
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