从故市转盘到临渭蒲城交界那段路，减速带堆得挺多，司机们懒得一个个数过去，眼瞅着两百来个也没啥夸张，开车晃荡得慌，可为了不闹出事儿，也就咬牙扛着。
话说回来，这路上的减速带确实扎眼，从故市转盘往临渭蒲城方向，层层叠叠的，感觉踩油门都得小心翼翼。之前909帮帮团报道过，201省道从蔺店到故市大转盘，就塞了差不多50个减速带。
主要是那段路正在拓宽，还得穿过村子和小镇，大货车开得飞快，稍不注意就容易撞上事儿，10月24日那天还真出了起伤人事故。交警一看情况，得按规矩让施工队赶紧加减速带，来帮着管管车速，保证大家安全。
不过话说，这么多减速带也真够折腾人的，开车过去轮胎颠得直叫唤，车主们心里肯定有疙瘩，因为轮胎本来就容易在这种人为弄出来的路面坑洼上磨损快，寿命短了不少。车主们平时交了养路费，修路钱不是白给的，为什么非得靠这些减速带来限速呢。问题是，这些减速带质量参差不齐，好些用着用着就坏掉，露出里面的地钉，那些钉子可真是个轮胎大敌，一轧上去就戳破胎，修车费不说，还得耽误工夫。
减速带这东西背后好像藏着点猫腻，有些地方设置得乱七八糟，感觉像条小生意链条，大家为了省事儿就随便铺。比方说，在蒲城那边的路上，减速带本来就不多，以前有点儿，前几年还给拆了，现在开车顺溜多了。
反观渭南这边，减速带到处都是，名声在外，车主们一提起来就摇头。要是相关部门能出个规定，先管管减速带的材料和高度啥的，标准统一了，再说清楚哪儿该放，哪儿别乱加，那开车就靠谱多了。
用测速设备来抓超速，才是最靠谱的办法，不用老让车晃荡着过路。
这路修得也真慢，从故市转盘到交界那段，拖了快十年了，还没彻底好，路面坑坑洼洼的，减速带一多，开车时间长了谁都不想走。时间宽裕点儿，大家宁可绕河堤路，少遭那罪。尤其大车多，货拉得急，减速带一排排的，刹车踩得手酸脚软。
施工队拓宽路是好事儿，但加这么多减速带，车主反馈轮胎坏得快，赔钱修胎的例子不少。要是能优化下，别让减速带成负担，测速摄像头一装，车速稳了，事故少，路面也平整，大家开车都舒坦。总的看，安全第一，可得平衡好，别让减速带变成天天抱怨的源头。
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