（来源：欧洲并购与投资）
奇瑞设立德国总部，即将推出面向欧盟的首款纯电车型
中国汽车制造商奇瑞正在推出面向欧洲市场的首款纯电动车型——Chery Q。这款车长4.19米，属于纯电动紧凑型轿车，将加入奇瑞此前以混合动力车型为主的欧洲产品阵容。不过，Chery Q 在德国的上市时间预计将略晚于奇瑞旗下的混合动力车型。
奇瑞于2022年开始向欧洲出口汽车，目前已进入西班牙、波兰和英国等主要市场。直到2026年，奇瑞才正式宣布计划通过旗下子品牌将混合动力 SUV 引入德国市场，其中首款车型为插电式混合动力 SUV Jaecoo 7 SHS。
2027年上半年，奇瑞主品牌将通过设立德国子公司的方式正式进入德国市场，并在混合动力车型上市后不久推出首款纯电动车。
目前，奇瑞正在德国法兰克福设立总部，计划在办公场所内设置奇瑞主品牌以及旗下 Omoda、Jaecoo 两个子品牌的展厅。这家中国汽车出口巨头于2026年4月在巴塞罗那设立欧洲运营中心。根据奇瑞方面的说法，这是其首个海外区域运营中心。
Chery Q 是奇瑞首款面向欧盟市场的纯电动车型，已在法国公开亮相。与此同时，奇瑞旗下另一子品牌 Lepas 的纯电动 SUV 也已于2026年8月在英国开放订购。
奇瑞计划在德国首发四款车型，均属于 Tiggo 系列 SUV，并且全部采用混合动力：
Tiggo 4： 油电混合动力车型（HEV）。
Tiggo 7： 提供油电混合动力及插电式混合动力版本。
Tiggo 8： 七座插电式混合动力 SUV。
Tiggo 9： 七座插电式混合动力 SUV。
奇瑞最初宣布德国市场计划时，并未推出纯电动车，这曾令德国市场感到意外。如今，Chery Q 的推出意味着奇瑞将迅速跟进，在欧洲最大的汽车制造国德国推出纯电动车型。这也是奇瑞集团首次在德国以主品牌而非旗下子品牌销售的车型。
2.70米轴距带来宽敞的车内空间
奇瑞此前已在其国际官网上预告了 Chery Q。这款设计较为活泼的纯电动紧凑型汽车，在外观上与雷诺 Renault 5 E-Tech 有一定相似之处。
Chery Q 被定位为一款纯电动城市汽车，车身尺寸：车长4.19米，车宽1.81米，车高1.56米，轴距2.70米，后备厢容积375升，前备厢容积70升，电机功率89千瓦，电池容量41千瓦时。
这款四门车型采用较短的前后悬设计。考虑到其整体车长，车内空间相对充裕。奇瑞特别强调，该车拥有375升的后备厢，以及一个位于前机舱盖下方、容量为70升的额外储物空间。前机舱盖通过液压机构开启。
在动力方面，Chery Q 的电机功率为89千瓦，略高于尺寸相近的大众 ID. Cross 入门版本。其电池容量为41千瓦时，而大众 ID. Cross 的对应数据为37千瓦时。
因此，奇瑞将这款新车定位为欧洲汽车制造商在纯电动小型车和紧凑型车市场推出的新车型的竞争者，尤其是大众和雷诺等品牌。
在续航方面，奇瑞公布的 Chery Q 最大续航里程为400公里，采用的是 NEDC 测试标准。这一做法并不常见，因为目前西方市场的新车介绍中已很少使用 NEDC 标准。
在快充方面，奇瑞仅公布了电量从30%充至80%所需的时间：据厂商称，约为17分钟。公司尚未披露具体的直流快充功率，但已确认该车将配备 V2L（车辆对外供电）功能。
尽管奇瑞表示 Chery Q 已在多个国际市场上市，但其进入欧盟市场仍被视为奇瑞在欧洲扩张的下一阶段。该车在德国的上市时间预计将晚于其他车型。
奇瑞德国品牌负责人 Patrick Reimers 此前在8月品牌发布活动中表示，Chery Q 之后还将推出更多纯电动车型。
除这款纯电动车外，奇瑞目前还在巴黎车展上展示另一款油电混合动力车型 Tiggo 4。这是奇瑞欧洲混合动力产品组合中尺寸最小的车型，车长为4.32米。
目前，这两款车型系列均尚未公布售价。
奇瑞汽车德国公司首席执行官、奇瑞汽车欧洲副总裁表示，奇瑞的电动车价格亲民，目标是让家庭消费者能够在不牺牲预算或安全性的前提下转向电动出行。
中国最大的乘用车出口商，连续23年保持领先
奇瑞进入德国市场的策略相对谨慎。
尽管奇瑞品牌在德国仍不算知名，但其已经成为中国最成功的乘用车出口商。奇瑞德国CEO近期介绍了公司的发展成绩：
- 奇瑞连续23年位居中国乘用车出口商首位。
- 2026年7月，奇瑞交付量创下新纪录，超过27.5万辆。
- 其中，出口车辆约20.25万辆。
- 当月交付车辆中，约一半为电动化车型。
- 奇瑞目前业务覆盖130个国家和地区，其中包括25个欧盟国家。
如前所述，奇瑞已经进入西班牙、波兰和英国等欧洲主要市场。那么，为什么奇瑞直到2027年才计划正式进入德国市场？奇瑞德国CEO 2026年8月将德国市场形容为“具有挑战性”，并指出德国消费者的要求很高。他表示：“德国市场在某种程度上迫使我们从一开始就必须在产品、服务和合作伙伴方面满足最高标准。”在他看来，问题并不在于进入市场的时间是早还是晚，而在于是否选择了“正确的时机”。在集团内部，奇瑞主品牌将被定位为面向家庭消费者的汽车品牌，其宣传口号为“Chery. For Family”（奇瑞，为家庭而造）。与此同时，集团还将通过专门面向国际市场的 Omoda 和 Jaecoo 两个子品牌，吸引另外两类消费者。
按照奇瑞自身的品牌定位：
- Omoda： 面向追求进步、注重都市生活方式的消费者。
- Jaecoo： 强调冒险精神与探索体验。
- Chery： 以家庭消费者为主要目标群体。
值得注意的是，奇瑞计划相对严格地区分主品牌与 Omoda、Jaecoo 两个子品牌的品牌展示、管理体系和销售渠道。
四、奇瑞计划在德国从30家经销商起步
在德国市场的销售与售后服务方面，奇瑞计划采用传统的实体经销商模式。
按照目前的计划：
- 2027年上市初期： 建立30家合作经销商。
- 2027年底： 将经销商网络扩大至德国全国至少100个网点。
在市场定位方面，奇瑞管理层表示，公司将重点突出技术配置和较高的安全水平，同时保持相对适中的价格。从奇瑞在其他欧盟国家的定价可以看出这一策略。例如，在奥地利，Tiggo 4 油电混合动力车型的起售价明显低于25,000欧元。
目前，多个中国汽车品牌正在加速进入德国市场，包括零跑（Leapmotor）、小鹏（Xpeng）和吉利（Geely）。但奇瑞并不认为这些竞争对手会改变其战略方向。
奇瑞品牌德国负责人 Patrick Reimers 表示，凭借丰富的出口经验，奇瑞是“中国走向国际市场最具国际化程度的乘用车制造商”。他补充说，如果需要选择参照对象，奇瑞更倾向于将斯柯达（Škoda）或现代（Hyundai）作为参考，而不是其他正在进入德国市场的中国品牌。
