12月1日，在保定长城汽车总部，举办了一场以“VLA Talk 长城汽车辅助驾驶再进阶”为主题的直播对谈。本场直播由长城汽车CTO吴会肖与科技博主影视飓风Tim联合，还揭晓了长城汽车VLA的首搭车型——全新蓝山智能进阶版。
魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master辅助驾驶系统，在实测中表现出的更安全、更可靠的“人机共驾”能力，展示出中国品牌在高端化、智能化上持续突围的自信。此外，以用户可真实感知的驾驶体验，展现VLA大模型将如何塑造辅助驾驶的未来。
VLA（Vision-Language-Action）即“视觉-语言-动作模型”，最早由人工智能机器人领域提出。在汽车领域，基于多模态与大语言模型深度融合，VLA大模型正以“更类人的思维能力、更安全的出行体验”，推动辅助驾驶系统从“功能时代”迈向“体验时代”。
在用户更关注的CP Master辅助驾驶真实能力方面，长城汽车CTO吴会肖与科技博主Tim对谈前，用一场穿越保定新老城区的实测直播，给出答案。此次直播实测，长城汽车没有选择北上广深等一线城市，而是在最接近全国大多数城市真实路况的保定，用涵盖快速路、人车混行、无保护路段、大型复杂路口等多种路况。
魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master系统，支持自然语言对话，辅助驾驶过程中，通过呼唤“小魏同学”激活语音助手，说出“帮我起步”或“远离大车”等语音指令，即可实现对辅助驾驶行为的控制。出于安全考量，长城汽车更是对语音控车进行权限管控，防止车内其他乘员越过驾驶员下发语音指令，影响驾驶安全。
基于VLA大模型的空间语义理解能力，CP Master系统可以推理未来数秒可能发生的风险，真正“看得见”潜在隐患。遇到路口被施工围挡封闭，或途经路边的临停大车，车辆会依据周围环境先行降速，判断安全无虞后才会通过。
长城汽车VLA大模型赋予CP Master类人化的认知与决策能力。系统不再是对单一信号作出反应的机器，而是“会思考”的智能体，可以全面感知环境，理解场景，并以更类人的思维逻辑，联想可能场景并做出适合的决策。
此外，中控屏实时刷新可视化的CoT（思维链）卡片，呈现每一次加速、减速或转向背后的感知、推理、决策与执行全过程。正如长城汽车CTO吴会肖所言，VLA最大的价值是安全，让AI理解世界，让AI学会‘害怕’，更要让人能相信AI。这也正是长城汽车打造CP Master系统的优势和目标。
长城汽车CTO吴会肖透露，CP Master系统的“招手即停”功能，在“上车”前被坚决“拿掉”，这项功能已火遍国外网站，但长城汽车不止看到科技感的A面，也考虑到技术背后的B面，无法忽视的潜在风险，让视安全为底线的长城汽车最终坚守住了自己的价值观。
在谈到VLA大模型与世界模型两条辅助驾驶路径的选择时，长城汽车CTO吴会肖的观点，更让人印象深刻。在长城汽车看来，以用户真实需求洞察为驱动的技术前进方向，相信只有百花齐放的技术，才能够最终为用户带来更好体验，VLA大模型与世界模型并非“分化”，而是“协同”。
作为行业首款搭载VLA大模型的大六座插混SUV，魏牌全新蓝山智能进阶版在智能化硬件方面也进行了全新升级，全车27个智慧传感器，全方位无死角感知，NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，实现176%的算力冗余提升，能够流畅支持 VLA 全链路实时运算，实现算力与算法的高效协同。
魏牌全新蓝山智能进阶版的实测，标志着长城汽车完成了VLA大模型，从技术研发到产品落地的关键闭环。这款集结了长城核心技术的战略车型，在VLA大模型等硬核实力的加持下，让用户对全新辅助驾驶体验更具期待。如果您想要了解更多关于魏牌全新蓝山智能进阶版的相关信息，欢迎百度搜索魏牌全新蓝山智能进阶版，海量信息尽在掌握。
全部评论 （0）