“江苏淮安谷女士买了76万的奔驰S400，一年多修了22次，4S店说有些故障‘正常’？”看到这个新闻，我第一反应是：“为啥76万买的车修了22次还是正常现象？我是不是落伍了，还是大家现在都拿维修当乐趣？你说谷女士是不是奔驰总部派来体验生活的？”
我们买车到底是图啥？按理说，花七十多万买个大奔，图个啥？图脸面，图踏实，图不用一两个月就跑4S店打卡签到。他不是花个三四万的奇瑞QQ，也不是二手电瓶车。那奔驰这个级别的豪车，居然能出这么多毛病，还能让人家4S店轻飘飘给句安慰：“新车也是这样的。”这要是标准的话，全国每家奔驰店得配个特级维修师傅，别说一年修14次，奔驰一年能给全国医美带来的经济效益都顶不住。
说雨刮器抖动能‘归海水溅到雨刮器上’，听着像是清明祭祖没带纸只好用灰。你想一想，这理由要搁在：“我昨天迟到是因为月亮走太快了”，老板还不得立马给你升职，要是海水能让雨刮器抖动，那船上的奔驰卖回内地，是不是直接建议大家下雨就手动擦玻璃？
更神奇的是，在维修单上看到过什么发动机故障灯、倒车影像黑屏、仪表盘开裂、中控屏黑屏花屏，各种毛病轮番上阵，就像是我小时候家里热水器，今天不出热水，明天漏电，后天直接罢工，一到周末它就和我一起休息。最妙的是4S店解释：“有的问题是正常的，新车也这样。”大家有没有想过，如果这条件成立，要不然豪车品牌索性改成‘正常出问题，不出反而亏’，大家买了车，服务就是不断给你新体验：哪天开着发动机不亮故障灯，这都得反思是不是产品升级了。
这里最值得琢磨的不是车的问题，而是态度。你买了车，出了问题，去找售后，结果修一次又出新问题，再修还是有毛病，最后来一次消协，给你支招：置换，旧车低价，新车高价，还要银行贷款，算来算去要多掏十几万。这是买车还是进了氪金大冤种副本？明明是车的问题，最后变成车主还要再花钱，极致的“甩锅艺术”，让你不仅得了病，还得自己掏钱坐救护车。
很多人可能觉得，奔驰嘛，豪车嘛，花钱买体验，谁让你有钱，不开心自己忍着。但这逻辑其实很毒。为什么在中国人越来越多能买得起大品牌的时候，产品本身和服务反而开始‘正常拉胯’了？以前穷，买个几十万的车就是家族荣耀，现在富，买个七十多万的豪车，还得自带维修Buff，天天去店里蹭茶水。品牌热度高了，售后服务却下来了，这是不是大家都默认“有钱人应当自带倒霉体质”？
我们来看这个新闻，其实真正让人愤怒的不是那个“22次故障”本身，毕竟车是个综合机械产品，偶尔琐碎毛病可以有，但“常态性反复故障”属于严重质量问题。只要你反复维修，层出不穷，甚至影响安全，这怎么能算是“豪车应有的体验”？同是奔驰，国外用户出了事能大声投诉，国内车主出了事被劝别闹，新车抖动是人生必备课程，这背后到底是啥在作怪？是品牌傲慢，还是市场默认？
更讽刺的是，谷女士呼吁“希望车修过之后不会再出问题”，换来的结果是4S店说“没人保证”。这就像你去买一个保温杯，卖家说喝水的时候万一被烫伤我不负责。那这不仅仅是产品质量的事，更是态度的事。如果连售后都不敢保证产品能产出“无问题”体验，这行业还混个啥？要么你直接说我就是草台班子，要么你认认真真修，给人一个踏实管理。不能让客户掏了大把钱，最后紧张兮兮上路，生怕今天车机断片，明天悬挂罢工。
这里其实点出了现实生活的一个深层问题：大品牌到底是靠什么赢市场？是做广告讲故事，拿上海滩拍一部大片，还是靠扎扎实实的产品和服务？我们这两年看到太多“豪车变低端车”、“大牌做成杂牌”的新闻，从奶粉到汽车，哪个不相似？说到底，品牌价值最后还是靠产品立住脚，无论你讲了多少故事，最后如果天天让用户因为安全风险胆战心惊，品牌就成了大家要花钱躲开的对象。
而且，现在的售后套路也变了，以前是“你买了车不满意我们帮你解决”，现在变成“你买了车不满意还要再掏钱，直接换车贴补厂家”，这样操作真让人服了。如果按照三包政策，只要在保修期内出现严重故障，维修不成，理应退换，消费者是天经地义的维权。但是实际上呢？各种捆绑销售，贷款、置换、基金，满满套路，最后算下来，大家为了维权反而要倒贴。这叫高价买车，低价维权，最后大牌成了‘豪华套路’。
仔细想想，消费者到底图什么？花七十多万买车，理应买的是省心、安全。把这些都转换成“正常”体验，就是对消费底线的挑战。如果奔驰这样的大品牌都这样糊弄，那中国消费者有啥信心？口号说“以客户为中心”，实际是让客户‘以品牌为中心’，谁敢买谁倒霉，谁买了谁自认倒霉。你说以后谁还敢冲动消费？这不就变成了“高价买教训，低价买服务”？
整个事件里，最悲哀的其实是无力感。你说谷女士能怎么做？投诉，媒体曝光，消协协调，结果还是“退一赔十是有条件”，还是要多掏钱。一辆车一年修十几次，居然能被说成概率问题，那行业到底还要怎么自我进化？如果每一条新闻都这样，任何人买车都得背上‘维修套餐’，那以后买车是不是得配个心理咨询师，提前问问自己抗压不抗压？这不是市场进步，这叫市场退化。
这里，我也想问问大家，如果花几十万，几百万买个东西，理应是花大钱买大服务，花大钱买保险，花大钱买安全。结果发现，是花大钱买了个五彩斑斓的维修体验，反而小品牌还管点事，大家是不是得重新思考一下什么叫“企业责任”？你单靠牌子，单靠广告，单靠押韵的宣传语，最后全压在客户身上，不仅丢了信任，还让大家觉得买豪车是傻子式投资。谷女士这样的情况不是个例，而是高价产品低标准的常态警钟。
说到底，谁都不想天天去4S店打卡，谁都不想把七十多万砸在“维修日记本”上。我们要的是靠谱的产品，清晰的态度，而不是一大套甩锅体系。希望更多的企业能明白这个道理，别用“正常”去掩盖质量问题，别让售后变成“再创收”的新渠道。让买豪车真正回归“高质量高体验”，别再让‘正常故障’和‘无条件加价’绑架了买车人的安全和尊严。
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