标题, 大众新款纯电小SUV ID.Cross 曝光了伪装照片, 基本规格也漏出来了, 这车瞄准入门市场, 起步价22万左右, 跟油车T-Cross 抢饭碗。
大众最近放出了他们全新纯电小SUV ID.Cross 的伪装照和一些关键数据, 这车是大众入门级的电动SUV, 用的是他们自家MEB平台升级版来造, 跟ID.Polo 这款车技术上很多地方一样, 预计2026年秋天先在欧洲卖, 起步价大概28000欧元, 换成人民币就是22万出头, 算是大众电动车里最便宜的了。
照片上虽然裹着伪装布, 但能看出来车身是5座紧凑型, 设计还是大众ID系列的味道, 前脸没格栅, 灯带连成一片横着, 侧面线条挺硬朗的, 尾巴看起来鼓鼓的, 尺寸跟油车T-Cross 差不多, 长4153毫米, 宽1794毫米, 高1581毫米, 轴距2601毫米, 后备箱能装475到1340升的东西, 前面还有个小前备箱22升。
里面装饰跟ID.Polo 几乎一模一样, 有10.25英寸的仪表盘, 再加13英寸的中控屏幕, 还有些实体的按钮。动力部分有三种选择, 功率分别是85千瓦, 99千瓦, 还有155千瓦的, 电池可选37千瓦时的磷酸铁锂那种, 或者52千瓦时的三元锂电池, 在WLTP标准测试下, 最大能跑450公里左右的续航。
说起这车的外形, 它保持了大众电动车家族的简洁感, 前灯设计成贯穿式的, 让车头看起来更宽, 车身比例协调, 不显得笨重, 适合城市里开。侧面轮廓干净, 轮拱有点突出, 给人运动的感觉, 尾灯也连成一条线, 整体跟T-Cross 很像, 但电动版更注重空气动力学, 风阻应该低一些。
空间上, 轴距2601毫米不算长, 但后排坐三个人没问题, 腿部空间够用, 后备箱变大后能塞下周末买的杂货, 前备箱放些小物件方便。内饰简单实用, 屏幕大, 操作直观, 不用学太久就能上手, 按钮位置设计得合理, 开车时摸得到。
动力配置挺灵活, 入门版85千瓦够日常代步, 中间99千瓦加速顺滑, 高配155千瓦推背感强, 适合高速。电池方面, 磷酸铁锂安全耐用, 成本低, 三元锂能量密度高, 续航更好, 选哪个看预算和需求。充电应该支持快充, 不过官方还没细说, 但基于MEB平台, 日常用家用桩满电没压力。价格22万起步, 在欧洲纯电小车里竞争力强, 回国后估计也得这个价位, 比一些日系电动车实惠, 品牌加持可靠。
总的看, ID.Cross 就是大众想推的平民电动SUV, 技术成熟, 空间实用, 续航够用, 上市后能吸引不少想换电动车的人, 尤其跟T-Cross 比, 省油不烧钱, 开着还安静。
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