车场便是战场，不是你死就是我亡，造就了一辆又一辆“神车”。“商务标杆”大众迈腾，颇受车主喜爱。“越野王”吉普牧马人，在同价位车型中独树一帜。市场上的好车越来越多，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在当下立足。正如接来下要和大家分享的这款雷克萨斯NX，它是日系“性价比之车”，长4640mm，二手还很保值，还是原装进口！
雷克萨斯NX是雷克萨斯重金研发缔造的一款SUV，凭借独树一帜的外形设计，可以很好地投合人们爱美之心人皆有之的要求，因此，上市至今收获了广泛好评。但是人们愈加期待美好的物质生活，消费者对买车有自己特殊的侧重方面，加速、变向、舒适、耐造、大气等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。家喻户晓的雷克萨斯NX，不会仅有这项优点，那么它其它方面是否真有特色呢？30.40万元的起步价是否适合其综合性能？下面我们就来聊一聊这款雷克萨斯王牌——雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX的外观是雷克萨斯最新设计语言的完美呈现，别致时髦的构型却能给人以霸气之感。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来十分协调。侧身的线条仍旧新颖气息，轮毂造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有过多浮夸造型，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去十分时髦，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。从整体上看，雷克萨斯NX内饰达到了所处价位的较高水平。
动力方面，雷克萨斯NX拥有排量为2.0的直列4缸涡轮增压发动机，最大可以达到238Ps的马力，最大扭矩仅有350牛米。单单从数据上来说，雷克萨斯NX的动力数据低于同类平均水平，慢速上坡的时候会看上去比较吃力。变速体系采用6挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提高，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。百公里加速的最佳成绩为7秒，比起其对手奔驰GLC，雷克萨斯NX的成绩技高一节。综合上看，雷克萨斯NX的动力表现还有很大提高空间。
至于空间方面，虽然雷克萨斯NX在SUV中并没有强有力的竞争力，整体的整车长度、高度和宽度仅为4640*1845*1645mm，前后轴距是2660mm，如果和19、林肯MKC、17这几个对手对比，雷克萨斯NX的车身数据并无太大闪光点。抛开数据，单纯从乘坐感受来说，179厘米的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。驾驶座空间表现良好，但第二排空间就有点拖后腿了。前后空间不长，第一排和后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部较为难受。总的来说，雷克萨斯NX的空间表现并不理想。
在乘坐舒适性方面，个人感觉雷克萨斯NX的舒适度有待提高。底盘调校偏硬且扎实度略微不足，座包包围性不错，但柔软度略显不足，坑洼路面的弹跳感容易传递给乘客。音响效果一般，高音有些许失真，隔音降噪功效偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。因为没有太多舒适配置加上雷克萨斯NX的身上，舒适体验确实比较一般。
说句实话，操控是雷克萨斯NX的弱项之一。方向盘转向的确比较灵活，但是有点虚位。底盘偏软，路面回馈小，虽然舒适得到提升，但失去了一定驾驶趣味。总的来看，雷克萨斯NX带给车主的驾驶体验着实不多。
跟同等级车的油耗相比较，雷克萨斯NX的油耗有些不尽人意，经过实际测试，百公里油耗在10.1L上下，在高速路迅速行驶仍有8.4L的油耗，街区13.1L，这对于整体质量为1755KG的SUV来看，雷克萨斯NX油耗确实偏高。
简单概括地说，雷克萨斯NX定位为一款SUV，可以取得成功，只靠外观明显是不现实的，其他内饰方面着实有卓绝的表现，各项特色都格外契合消费者的要求。在同价位车型中比较一番，雷克萨斯NX的性价比的确很出色。那么表现这么好的雷克萨斯NX，各位觉得它未来发展如何？
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