这年头车市卷得没边儿，新势力们卷完屏幕卷沙发，卷完续航卷舒适，可吉利偏不凑这个热闹，反手就扔出个能上山下河的“方盒子”，直接把硬派越野圈搅得风生水起。
这款车就是吉利银河战舰，去年上海车展一露脸就被围得水泄不通，当时不少人都觉得，这顶多就是个撑场面的概念车，没想到2026年一到，吉利就放了实锤，这车真要驶下生产线，走进普通人的生活了。
先看这模样，走的就是纯纯的硬汉路线，方方正正的车身，棱角分明，没有一点多余的圆润设计，往那儿一停，就像一艘待命的小型战舰，气场直接拉满。
设计师也没忘了加中国味儿，车头那对圆滚滚的大灯，灵感来自古代的浑天仪，晚上一点亮，辨识度直接拉到最满，比那些千篇一律的LED灯有质感多了。车顶上还贴心装了拓展平台和小爬梯，露营装备、行李箱往上一搁，户外那股劲儿立马就有了。
懂行的都知道，买硬派越野的人，最烦花里胡哨不实用的设计，银河战舰算是摸准了大家的心思，外观看着硬核，每一处设计都藏着实用性，不搞虚头巴脑的东西。
坐进车里，这种务实感更明显。中控台上密密麻麻摆满了实体按键，空调、灯光、四驱模式，手一伸就能碰到，不用在大屏里反复划拉，尤其是在野外越野时，操作起来又快又省心。
换挡杆做得跟飞机油门杆似的，握上去手感扎实，满满的操控感。最贴心的是副驾驶前面的那块屏，海拔多少、车子歪了多少度、当前地形适合什么模式，越野时最关心的信息，一目了然。
更惊喜的是，内饰还藏着小细节，音响网罩做成了“三潭印月”的造型，把东方美学揉进了硬派风格里，既有硬汉的粗犷，又有文人的细腻，这点确实让人眼前一亮。
当然，硬派越野拼的不只是颜值和内饰，核心还是肚子里的技术，银河战舰在这方面，确实没让人失望。它基于SEAR平台打造，和极氪9X是“兄弟车型”，底子本身就够硬。
它搭载了吉利自研的GVMC动态控制系统，据说能轻松通过80km/h的麋鹿测试，开起来稳得很。最厉害的是那套AI智能四驱系统，这车就跟有自己的脑子似的，能自动识别地形，切换驱动模式。
平常用前驱跑，省油又平顺；一遇到泥地、陡坡，立马切换成四驱，劲儿一下子就上来了，反应速度比老司机还快。更绝的是它的“特技功能”，蟹行模式能让车像螃蟹一样横着挪，小区侧方停车、窄路会车，再也不用来回倒腾。
原地掉头功能更实用，车头不动，车尾能自己转个圈，在野外遇到死胡同，简直就是脱困神器。甚至轮胎爆了，系统也能稳住车身，让你慢慢开到安全地带，安全感给得足足的。
值得注意的是，它还能像船一样浮水，官方说能连续浮水两小时，航行速度超过8.5公里每小时，还带水下声纳，能探测水下地形，遇到洪水区，再也不用瞎闯，这功能原本是军用的，现在被吉利民用化了。
它配备了神盾金砖电池，整车涉水深度能达到800毫米，差不多到成年人的肚子位置，一般的积水、浅滩，直接开过去就行，不用小心翼翼绕路。动力方面，预计是2.0T发动机配70度电池的混动系统，纯电续航354公里，日常通勤用电，长途越野用油，不用担心里程焦虑。
大家最关心的，肯定是这车啥时候能买到，价格多少。现在消息已经很明确了，2026年内正式上市，年底前中国市场就能率先开卖，不用等太久。
吉利的胃口还不小，已经计划把它引入英国市场，直接叫板路虎卫士、奔驰G级那些老牌硬派越野。吉利设计总监亲口说，量产版已经非常成熟，英国负责人也确认了出海计划，可不是随口说说的画饼。
为了确保这车在各种环境下都能扛造，今年1月，吉利官方宣布，银河战舰将参与2026全球冬测计划，被送到北欧的冰天雪地里，接受零下几十度的极寒考验，测试电池、电机和四驱系统的可靠性。
而且吉利还做了本地化准备，请了路特斯工程团队调校底盘，适应英国的路况和驾驶习惯，还打算和当地经销商合作，不自己建4S店，走轻资产模式，年底前在英国建50家网点。
价格方面，官方还没正式公布，但业内普遍猜测，它会定位在主流硬派越野SUV市场，和坦克300、方程豹豹5形成竞争，不会定个让人仰望的天价，普通人努努力，也能摸到门槛。
现在中国品牌在英国的势头越来越猛，去年9月市占率已经达到12.4%，MG月销一万四千多辆，超过了奔驰，比亚迪的车型也冲进了榜单前六，银河战舰算是跟着大部队“组团出海”。
从去年上海车展的惊艳亮相，到今年确定上市、北欧冬测，再到计划闯英国市场，银河战舰的每一步都走得很扎实。它没有堆砌参数，而是把技术变成了普通人能用到的体验，兼顾城市通勤和户外越野。
它瞄准的，就是那些心里装着远方，日常却离不开城市的人，既能体面上下班，又能随时出发去追寻诗和远方。等到年底正式开卖，这场关于智能硬派越野的比拼，才算真正拉开序幕。
这么一台有颜值、有技术，能浮水、能越野，还能闯海外的中国硬派SUV，等到上市那天，你会考虑入手吗？
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