最近，汽车圈里传出了一个挺有意思的消息，可能很多开着或关注着国产新能源车的朋友们都会觉得眼前一亮。
咱们国内的一款车，零跑C10，在国内市场上的形象一直都是那种特别实在、价格亲民、适合过日子的中型SUV，起步价也就十二万多点。
可就是这么一款主打家用的车，马上要远渡重洋去欧洲了，而且还不是原样过去，而是要经过一番脱胎换骨的改造，变成一辆性能超强的“小钢炮”。
这事儿听起来就挺新鲜的，一个我们眼里的“经济适用男”，怎么突然就要去欧洲那个老牌汽车强国林立的地方，玩一把心跳加速了呢？
这背后可不只是简单地改个车那么简单，里面藏着咱们中国汽车品牌走向世界的一盘大棋。
咱们先来看看这台即将变身的零跑C10到底会变成什么样。
它在欧洲会有个新名字，叫零跑i C10。
负责给它“动手术”的，是德国一家非常有名的汽车改装厂，叫Irmscher。
这家厂子在欧洲玩车圈里可是个老前辈了，经他们手改造过的车不计其数，很多欧洲大牌都跟他们合作过。
所以说，这次零跑是找了个专业团队来给自己“升级”。
从目前公布的图片来看，这台i C10的外观就变得特别有攻击性。
全车都是黑色的涂装，配上一些红色的线条做点缀，一看就不是个“善茬”。
轮毂换成了尺寸很大的运动款式，车尾灯还是现在流行的贯穿式设计，中间的车标还能发光，科技感十足。
最引人注目的，还是车尾上加装了一个非常大的尾翼。
这个尾翼可不光是为了好看，它在车子高速行驶的时候，能给车身提供一个向下的压力，让车开起来更稳，牢牢地贴在地面上，这是高性能车的一个标准配置。
当然，光有样子还不行，内在的“功夫”才是关键。
这台i C1C的动力系统发生了天翻地覆的变化。
国内我们买到的零跑C10，是一个电机装在后面，驱动后轮，最大马力是299匹。
而这台欧洲特供版，直接升级成了前后各一个电机的双电机四轮驱动，总马力一下子飙升到了惊人的585匹！
这是什么概念呢？
简单说，就是动力几乎翻了一倍。
马力大了，跑起来自然就快。
它的百公里加速时间，也就是从静止状态开到时速一百公里所需要的时间，据说能缩短到4秒以内。
这个成绩，已经能和很多售价上百万的豪华品牌性能跑车相提并论了。
对于一台家用SUV来说，这简直是不可思议的性能。
同时，它也配备了一块容量不小的电池，充电速度也很快，基本上喝杯咖啡的功夫，就能补充不少续航里程。
不过，这么厉害的车也不是谁都能买到的，它计划是限量生产250台，预计要到2026年才能正式上市，更像是一件展示技术实力的艺术品。
那么问题就来了，零跑费这么大劲，又是找德国改装厂，又是把车子性能提升到这么高的水平，到底是为了什么呢？
难道就是为了卖这区区250台车吗？
这背后的门道可深着呢。
首先，这是为了提升品牌形象。
在国内，零跑汽车给人的印象就是“性价比高”，技术不错，价格又便宜。
这当然是好事，能让更多普通家庭买得起好车。
但是在海外，尤其是在汽车文化底蕴深厚的欧洲，光靠便宜是很难打动所有人的。
欧洲消费者，特别是德国人，对汽车的性能、操控有着很高的要求。
零跑要想在这样的市场里站稳脚跟，就必须得拿出点“硬货”，证明自己不光会造实惠的家用车，也能造出让人热血沸腾的高性能车。
这台零跑i C10，就像是零跑递给欧洲消费者的一张名片，上面清清楚楚地写着：我的技术实力很强，既能满足你日常代步，也能带你体验速度与激情。
通过这样一款“明星产品”，可以快速地让欧洲人认识并记住零跑这个品牌，改变他们对中国汽车可能还停留在模仿和廉价的刻板印象。
其次，这步棋也是零跑全球化战略中非常重要的一环，特别是它和国际汽车巨头Stellantis集团的合作。
这件事可能有些朋友还不太了解，去年，Stellantis集团花了很大一笔钱投资了零跑汽车，并且双方还成立了一家合资公司，叫“零跑国际”。
这家公司的主要任务，就是把零跑的车卖到全世界去。
Stellantis集团旗下有很多我们熟悉的汽车品牌，比如标致、雪铁龙、Jeep等等，它在全世界，尤其是在欧洲，有非常完善的销售店面和售后服务网络。
零跑通过和它合作，就等于是一下子拥有了这些宝贵的资源，不用自己辛辛苦苦地一家一家去建店，省了大量的时间和金钱，可以说是走了条“捷径”。
这次找来合作的德国改装厂Irmscher，恰好就是Stellantis集团多年的老伙伴。
所以，这次合作不仅是造了一款新车，更是在向外界展示，零跑和Stellantis的合作是非常深入和紧密的，双方正在实实在在地一起做事，这比开多少场发布会都管用。
最后，这也是零跑对自己技术实力的一次自信展示。
零跑一直强调自己的核心技术都是自己研发的，尤其是在新能源车最关键的电池、电机和电控这“三电”系统上。
能造出585马力的强劲动力系统，不是临时抱佛脚，而是源于自身长期的技术积累。
这就像一个学习很好的学生，平时考试可能只考90分，因为题目只需要他发挥到这个水平，但如果遇到难题，他完全有能力考到100分甚至更高。
这台高性能的i C10，就是零跑在向全世界证明，它的技术平台潜力巨大，适应性很强。
同一个平台，既可以造出十几万的舒适家用车，也可以打造出性能堪比超跑的“猛兽”。
这种技术的灵活性和深度，正是一个成熟汽车企业的标志。
总而言之，我们看到零跑C10在欧洲变身这件事，不能只看热闹。
它背后是中国汽车工业整体实力提升的一个缩影。
从过去我们引进国外技术、学习国外品牌，到现在我们的自主品牌带着自己的核心技术走出国门，甚至为挑剔的欧洲市场量身定制高性能产品，这本身就是一种巨大的进步和自信。
这台限量250台的零跑i C10，虽然买到的人会很少，但它所带来的影响，将会让更多的人看到中国汽车品牌正在以一种全新的、更强大的姿态，走向世界舞台的中央。
全部评论 （0）