STI谢幕 老粉破防 电动能续魂？

STI谢幕 老粉破防 电动能续魂？

一台快绝版的燃油猛兽，居然还能让一堆七零八零后老粉半夜翻朋友圈嚎啕——2026-01-26斯巴鲁北美甩出的那纸“不再基于新WRX搞STI”通告，把我整破防了。要我说，这不是停产一台车，是把一代人心里那台“声浪+机械咬合+左脚离合”的信仰直接拔了电源线。

我始终认为，这事比EVO退市还狠。EVO早成历史书里的红头4G63传说，但STI的EJ20还在不少老车迷车库喘着气，结果2026开年就被官宣“断子绝孙”。很多人哀嚎情怀没了，可在我眼里，这叫规则碾碎浪漫的活标本。为啥？环保法规一刀卡死高转自吸/涡增燃油机的活路，美规排放红线摆在那儿，斯巴鲁连像样的混动都掏不出来，只能跟丰田屁股后面跳电车坑。资源小的厂，连挣扎的资格都得看别人脸色。

然后你看二手车市那组数字——2026-01-25成交里，一台2013年六速手动STI干到29.8万，EVO 9保养好的挂价稳在78万。稀缺是真能炒命，可这命是倒计时。EPA刚流出的2026-01-27草案，还要再勒紧燃油车脖子，STI这类高燃效怪兽，上路资格都快成限量门票。

恕我直言，那些喊“电动STI也能续魂”的，纯属算盘碎一地。没了水平对置的咆哮、没了DCCD四驱的机械对话、没了换挡时那声清脆“咔哒”，你给我一个电机配壳，那叫复刻T1情怀的ID.Buzz，不叫STI。JDM老粉要的不是零百快几秒，是要左脚离合踩下去那一瞬，发动机和心跳共振的实感。换成电控，那股子野劲儿直接被算法阉干净。

更讽刺的是，2026-01-26东京改装展上斯巴鲁亮了个电动四驱底盘原型，业内猜是为“电驱STI”铺路。可车迷圈投票72%反对沿用STI名——怕名存实亡。连拉力老技师都在直播里叹：时代齿轮咬不住了。

我盯着2026-01-28凌晨这盘面，忽然觉得燃油STI像极了一场散场的拉力赛——引擎回火声还在山谷回荡，车已入库，灯灭人散。我们追的不只是车，是那段没有算法护着的自由。

所以，换作是你，会为这台最后的燃油STI买单，还是等着一场注定变味儿的电动复活？