皮卡车身长、轴距长，掉头一直是痛点。尤其是在狭窄的山路、雨林小道、城市老街区，掉个头得揉好几把方向，费时费力还容易剐蹭。这次全新上市的D-MAX 3.0T，拥有行业最小的6米转弯半径，窄路急弯一把过，操控灵活得简直像是个小车。
6米转弯半径是什么概念？很多同级别皮卡的转弯半径在6.5米到7米之间，差这半米到一米，掉头体验天差地别。6米意味着在狭窄的两车道山路上，你可以一把方向直接掉头，不用倒车、不用揉舵。在城市老街区、地库转弯，你也能轻松通过，不用提心吊胆怕剐蹭。
这个优势在越野时尤其明显。穿越雨林、竹林小道，路窄弯急，转弯半径小意味着你可以在更窄的空间里完成转向，避免车头蹭树、车尾撞墙。配合坦克调头功能，更是把灵活性拉到极致。
6米行业最小转弯半径，窄路急弯一把过，操控灵活。刚上市的全新D-MAX，用这个数据证明了：皮卡也可以很灵活，大块头也有大智慧。不管是城市穿行还是山野穿越，转弯掉头都从容不迫，这才是真正好开的硬派皮卡。#D-MAX3.0#我与DMAX的故事#江西五十铃#
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