没多久前，咱们刚看到领克900的销量数字在网上转得火热，说是2145台。
结果眼瞅着还没几天，这数字就跟变戏法似的，一夜之间直接跳到了4008台，一下子差不多翻了一番，真是让人挺惊讶的。
这背后啊，据说店里的小哥们可忙坏了。
他们说，这主要是因为到了月底，大家都要拼命冲业绩，得把销量任务给完成。
而且为了刺激销售，厂家把购车税的补贴都给补上了，基本上消费者买车就不用自己掏这笔钱了。
所以呢，那些在仓库里积压着，等着发出去的车，车钥匙就一把接着一把地被交到了客户手上。
这样一来，本来报表上还不太好看的数字，就蹭蹭蹭地往上长了，看起来特别漂亮。
巧的是，跟领克900在同一条街上挨着的乐道门店，也一点儿不示弱。他们那边也是刚把车子的软件系统更新了一波，就是所谓的OTA升级，接着销量也跟着一下子就爆了，达到了3982台。
这个数字跟领克900的4008台比起来，就只差了那么一点点，才26台。这下可热闹了，两个品牌的销售顾问们在各自的内部群里，你来我往地互相甩截图，互相打趣，说咱们这根本就是贴着打呢，意思是竞争得特别激烈，谁也不让谁，咬得特别紧。
咱们再往北边走一点，去看看岚图泰山门店的情况。他们倒是显得挺淡定的，虽然暂时只卖了2850辆，在这次统计里看起来是垫底的。人家店里的人说了，他们刚刚推出了一款新车，是那种增程版的，据说加满油充满电能跑1200公里，续航能力相当厉害。
现在这款新车预售得特别好，已经锁定了5000个订单了，也就是说，有五千个人已经付了定金，就等着提车了。店长就特别自信地跟人讲，别看现在数字不算高，等下个月，就能看到这车子真正的本事了，到时候销量肯定会上去的。
反正到了年底，这种销量数字一下子飙升或者来回改动的情况，其实背后原因挺多的。可能是生产线那边的供应链调整了，一下子能生产更多车了，或者把之前积压的订单都赶着发货了，车子能更快地到店。
也可能是政府或者厂家给的各种购车补贴又加码了，比如直接把一部分购车款省下来，或者提供很划算的金融方案，一下子就吸引了很多人来买车，大家觉得这时候买比较划算。再有就是车子内部的软件系统又做了升级优化，让车子用起来更方便，功能更多，这也是一个很大的卖点，不少人就冲着这个去下单。
这些因素都赶在年底一块儿使劲儿了，所以才出现了这样的热闹场面。
这么一折腾，这三个品牌的车加在一起，在中高端的新能源SUV市场里，占的份额一下子就拉到了24%。这个数字可不小，比去年同期整整多了八个百分点呢，说明大家现在对这种新能源车型的兴趣是越来越浓了，买的人也越来越多，市场竞争也变得越来越白热化。
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