大奔身价跌破八十万，为啥越降价越没人买？

大奔身价跌破八十万，为啥越降价越没人买？

奔驰S级跌破八十万却卖不动！4S店销售亲口承认：＂现在卖十台迈巴赫才能抵三台S级＂。曾经叱咤江湖的虎头奔传人，怎么就混成了打折狂魔？

设计丢了魂

老款S级车头压得住银行行长，车尾镇得住夜总会老板。三条杠日行灯亮起来像金条铺路，柳叶尾灯在雨夜里能照出钞票纹路。现在的倒三角尾灯活像被熨斗烫坏的西装，鹰钩大灯看着像连夜跑路的P2P老板。

汽配城老王说得实在：＂现在改S级大灯的客户越来越少，倒是老款灯罩订单涨了三成。＂中年老板们宁愿开七年前的旧款赴宴，也不愿被当成专职司机。

配置撑不起身价

指导价96万的丐版连倒车影像都不给，顶配匠心高定版的后排屏幕还没手机大。主力车型揣着2.5T发动机硬充大排量，隔壁宝马7系早把3.0T当标配。

二手车贩子张秃子掰着手指算：＂去年收的五台S400L，四台都是婚庆公司淘汰的。人新郎官现在宁可租电车车队，说特斯拉的鸥翼门拍视频更带劲。＂

越降价越掉价

销售经理李姐在茶水间叹气：＂上个月好不容易谈成个S450L客户，转头看见迈巴赫S480直降三十万，当场改单。＂奔驰展厅现在演着黑色幽默：每卖出一台入门S级，就有三个客户被迈巴赫撬走。

更狠的是保时捷4S店开在隔壁，帕拉梅拉车主平均年龄比S级年轻十五岁。00后富二代说得直白：＂开大奔去夜店，保安让我停地库货梯口。＂

钱袋子紧了

茶楼里做建材生意的陈老板掏出钥匙串：＂去年这时候我还在看S500L，现在库里南钥匙都押给典当行了。＂他指了指门外沾灰的旧款GL8：＂这车能装八箱茅台，比奔驰实用。＂

银行风控部小刘偷偷透露：＂现在车贷逾期名单里，百万级豪车占比从5%涨到19%。有个客户月供八万的车位，现在改成了外卖电瓶车充电站。＂

奔驰展厅的香氛系统还在喷着雪松味，只是再闻不出钞票的油墨香。当三叉星徽照不亮钱途，降价横幅就成了最刺眼的告示。现在经过4S店的人都在问：下次打折会不会送加油卡？