东风继续领先,三一超过重汽,10月氢能重卡销量公布

夜色下的物流园,重卡如钢铁巨兽趴伏在水泥地上,司机们在驾驶室里点起烟,电子屏上的数据比他们的眼神还要冷静。

偶尔有一辆氢能重卡缓慢驶来,车身上巨大的蓝色“氢”字闪烁着科技感,但在这个热气腾腾的市场里,它更像是一个沉默的异类。

2025年10月的销量榜单,正像这场夜色,明暗分明,各有命运。

如果你是那位氢能重卡的销售员,手里攥着刚出炉的数据表,221辆的数字是不是让你有种冬天里洗冷水澡的清醒?

东风继续领先,三一超过重汽,10月氢能重卡销量公布-有驾

反观隔壁纯电动重卡阵营,1.97万辆的成绩单,像是夜市里烧烤摊的烟火盛宴,热烈得让人汗毛直立。

混合动力重卡呢?

销量涨了一倍有余,但份额不到1%,仿佛夜色里的一只流浪猫——叫得响,但没人转头。

还原一下案发现场。

数据不会撒谎,这年头,连AI都学会了打太极,只有硬邦邦的销量才是唯一证据。

新能源重卡10月总销2.01万辆,同比暴涨144%。

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表面是普天同庆的“新能源春天”,但细查账本,纯电动重卡的主角相当抢戏——占比97.87%,同比增长191%。

氢能与混动重卡呢?

一个同比暴跌57%,一个同比涨了103%却依然“隐形”。

氢燃料电池重卡,10月仅售221辆,市场份额持续缩水。

混合动力重卡,份额0.55%,存在感堪比深夜广告里的“友情提示”。

东风在氢能领域蝉联月冠,三一则靠累计销量648辆,历史性超越重汽,成为年内销冠。

这里的企业竞争,比夜市摊主抢地盘还热闹。

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东风、三一、重汽、徐工、庆铃、创维、远程、长征……像小说里轮番出场的配角,大浪淘沙,转眼间主角换了模样。

三一、庆铃、创维等企业同比实现翻倍增长,堪称“逆流而上”的励志剧本。

可惜好戏总带点反转——前十月燃料电池重卡累计销量2488辆,同比降26%。

这场大戏,谁都不敢打包票结局。

这里有几个关键信息:新能源重卡市场,纯电动一骑绝尘,氢能与混动成“小透明”;企业竞争瞬息万变,老大说换就换;整体大盘增长,细分却冷热不均。

别看头条都在吹“绿色重卡新时代”,实际上,这场技术与政策的博弈,更像是一场长跑——有人冲刺,有人掉队,有人直接弃赛。

销量,就是这场无声较量的唯一法官。

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站在旁观者立场,我得说,新能源重卡市场的现状,不是单纯的“谁更强”,而是“谁能活下去”。

纯电动的霸主地位,靠的是充电基础设施和政策红利的合力。

氢能重卡看起来高大上,技术链条长、成本高、配套难,到了终端却落得“叫好不叫座”。

混合动力重卡呢?

现实的尴尬在于,新能源的政策风口不够大,传统能源的用户心里又没它的地儿,活得像夹心饼干。

企业们各有算盘,东风靠渠道、三一拼技术、重汽讲情怀,最后谁站在领奖台上,没人敢提前下注。

说到底,氢能重卡的“高冷”与纯电动的“接地气”,其实是两种行业生态的缩影。

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纯电动车型拆解下来简单粗暴,电池+电机+底盘,配套网络像蜘蛛网一样越织越密,像个勤劳又谦卑的农民工,干活不挑地儿,谁都能用。

氢能重卡倒像是艺术家,三天打鱼两天晒网,考验的不只是技术,还有社会对它的耐心和包容。

在大部分月份,氢能重卡和混动重卡的市场份额加起来不过2.13%,像极了关键时刻的“路人甲”。

东风和三一的“王位之争”更像是一场宫斗大戏。

东风连续两月夺冠,气势如虹,三一则以648辆的累计成绩守得云开见月明。

重汽去年前10个月还没入场,今年一下子冲到累计第二,像极了剧里突现的“黑马反派”。

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市场份额你追我赶,20%、23%、26%,每家都在算计着年底账本好不好看。

可惜,不管谁夺冠,整个氢能重卡市场的蛋糕,和纯电动比起来,还只是个小蛋挞。

偶尔我会想象这些数字背后的场景——某个产业园里,氢能重卡的工程师加班到凌晨,喝着速溶咖啡,讨论着“成本曲线什么时候能降下来”;某位三一销售在朋友圈晒业绩,一边心虚一边自嘲:“今年氢能圈子,活下来的都能写进行业史。”行业大佬们在高端会议上谈“未来可期”,私底下却在互相打听对手的下一步动作。

这不是戏剧,这就是现实,技术革命和商业博弈,总是台上一分钟,台下十年功。

你问我怎么看?

理性讲,纯电动重卡短期内依旧是主流,但长期来看,氢燃料和混动绝不会永远“打酱油”。

某种意义上,新能源重卡市场就像一个不断进化的生态系统,现在是纯电动占据主导,未来遇到政策、技术、市场三重转折,氢能和混动未必不能逆袭。

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只是,这一天会不会到来,谁也不敢吹牛。

行业的黑色幽默就在于:每个人都在喊“风口来了”,但更多人站在风口下只觉得冷。

我得承认,专业分析归专业分析,现实往往比数据更幽默。

有时候,市场份额的0.01%都能让企业高管失眠一整夜;有时候,翻倍的增长不过是去年基数太小。

资本、政策、技术、终端用户,每一个都能决定剧情的走向。

重卡司机关心的不是氢能电池的理论能效,而是能不能多拉一吨货、补能快不快、买得起修得起。

这才是市场的终极法则:用脚投票。

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最后,新能源重卡市场是“风口上的猪”,还是“养在深闺人未识”?

当下的主角是纯电动,但谁能保证五年后氢能不会翻身,混动不会逆袭?

企业之间的“王位更替”,是良性竞争还是内耗割据?

技术真的能主导市场,还是政策才是那只看不见的手?

都有可能,也都未必。

留个问题给还没睡的你:如果你有一笔钱,现在你会押注哪条赛道?

是随大流投纯电,还是孤注一掷赌氢能?

或者你干脆等等看,等那只叫“政策”的手给出暗号?

每个行业的选择,都是一场带着风险的推理游戏,只有时间才给出最终答案。

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