曾经以独特北欧设计语言著称的沃尔沃，在新款 XC70 上似乎迷失了自我，取而代之的是愈发浓厚的 “吉利味”。当沃尔沃全新 XC70 以 26.99 万元的起售价闯入市场时，这款车立刻成为了舆论焦点 —— 不仅因为它直降 14.7 万元的定价策略，更因为它与沃尔沃传统车型截然不同的设计语言。从标志性的竖屏变为横屏，从经典的斯堪的纳维亚设计到如今与领克技术同源，沃尔沃 XC70 的改变引发了一个灵魂拷问：这还是一款纯正的沃尔沃吗？
“去沃尔沃化” 的设计革命，北欧韵味不再
全新 XC70 的外观设计，可以说是沃尔沃家族中的 “异类”。虽然前脸仍保留了 “雷神之锤” LED 大灯的元素，但采用了分体式设计，与沃尔沃其他系列的造型完全脱轨；传统的直瀑式格栅被封闭式盾形格栅取代，牌照框下方的主动式进气格栅会根据车速自动开闭，整体设计风格更接近沃尔沃的纯电系列 EX。车身侧面，隐藏式水切、无边框车门和弹出式隐藏门把手的应用，进一步强化了其背离传统的决心。一位车主坦言：“第一次看到 XC70，我还以为是某个国产新势力品牌的新车，完全没有老沃尔沃的那种味道。” 而这种设计上的变革，不仅仅停留在表面。
内饰横屏背后的吉利影子，10 万差价引质疑
坐进 XC70 驾驶舱，最引人注目的就是那块 15.4 英寸的中控横屏，这与沃尔沃家族传统的竖直屏幕设计截然不同。官方将其描述为 “全面革新”，但却引发了不少沃尔沃粉丝的质疑。这套车机系统支持四音区语音识别，无需唤醒即可控制车窗、空调等设备，并接入 AI 大模型，能进行百科问答和车辆故障诊断，看似功能丰富，但操作逻辑与沃尔沃传统系统大相径庭。更让人担忧的是，XC70 与吉利旗下的领克 08 EM-P 有着千丝万缕的联系，这两款车技术同源，但领克 08 的官方限时售价仅为 15.98 万 - 21.28 万元，比 XC70 低了约 10 万元，不禁让人疑问：多花十万元买沃尔沃的商标，到底值不值？
市场困境下的无奈选择，沃尔沃中国的 “拧巴” 处境
沃尔沃中国目前正处在十字路口。一方面，沃尔沃全球面临着严峻挑战 ——2025 年第二季度财报显示，公司经调整营业利润同比大幅下滑至 29 亿瑞典克朗（约合 2.98 亿美元）；另一方面，在中国市场，沃尔沃也遭遇了问界、理想、蔚来等品牌的强势挑战，曾经作为销量支柱的 XC60，在经销商处的报价已降至 24.70-32.49 万元，与全新 XC70 的 26.99-34.99 万元形成尴尬重叠。有分析指出，沃尔沃中国现在处在比较 “拧巴” 的状态，在吉利和沃尔沃总部之间求取平衡，对于一个年销量仅 15 万辆的品牌来说，同时维护多个平台和系统成为 “非常沉重的负担”，而 XC70 的变革，某种程度上反映了沃尔沃在中国市场的挣扎与妥协。
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