想买车的潜在用户应该早早地就开始了解车了，今年国内汽车市场内卷程度加剧，比亚迪、吉利等多家自主品牌车企开启了“掀桌子”模式，其中全新秦PLUS DM-i、驱逐舰05等车型要比老款车便宜将近两万元，让造车新势力们左右为难。为了自保，零跑、理想等车企也在今年3月份陆续上市新款车型，增配减价的操作让人应接不暇，那么是不是所有车都值得购买呢？
零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV，现售车型包含纯电动版和增程版两种，丰富的品类很容易吸引到不同需求的消费者前来选购。日前，零跑汽车也推出了24款零跑T03、零跑C01以及零跑C11来抢占市场份额，同时全新的零跑C10也一并上市，今天我们就以零跑C11为例，来看看新车是否值得购买
前面也提到了，零跑C11现售车型中包含纯电动版和增程版两种品类，但采访了身边大部分朋友，他们认为增程版车型似乎更适合年轻人一些，毕竟没电了也能加油就走，不会产生里程焦虑等问题，所以本文也就以零跑C11增程版为例进行分析。
零跑C11增程版现有10款车型在售，WLTC纯电续航里程有125km、138km、170km和205km四个段位，到了24款车型中，仅保留了138km和205km，较少的选择对有选择困难症的用户更加友好，全新的零跑C11增程版包含200智享版、300智享版、300尊享版和300智驾版，而23款零跑C11增程版有200舒享版、300舒享版、300智享版、180舒享版、285舒享版和285智享版这6种。
零跑C11 2024款增程式200智享版
售价14.88万元
该款车是零跑C11增程式入门版车型，售价比老款车型便宜1千元，两款车的WLTC综合续航里程均为925km，老款车之前标配的车载空气净化器和舒缓模式已取消，新增了VTOL逸动电站、碰撞预警、并线辅助、自动泊车入位等实用性配置，同时还将12.8英寸的中控屏升级为14.6英寸，USB接口最大充电功率由原来的10W提升到了60W。老款车上标配的高通骁龙8155芯片已经能保证车机流畅度，新车还给到了最新的高通骁龙8295P芯片，此外，超声波雷达和毫米波雷达数量也都有不同程度增加，这些都是需要成本的。
零跑C11 2024款增程式300智享版
售价15.58万元
23款零跑C11 300舒享版售价16.18万元，新车比老款车便宜6千元，之前需要选装的VTOL移动电站功能成为了标配，14.6英寸的中控屏以及高通骁龙8295P芯片也在该车上体现，同时还额外给到碰撞预警、前车驶离提醒、自动泊车入位以及手机蓝牙钥匙等。
零跑C11 2024款增程式300尊享版
售价16.58万元
该款车对应的是售价17.58万元的23款零跑C11增程式300智享版，新车比老款车便宜了1万元，轮胎规格从原来的235/60 R18升级为了255/45 R20，又宽又大的轮胎带来的视觉冲击力会更强，此前需要选装的前排座椅加热、通风，后排座椅加热，内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃等舒适性配置都成了标配，但车侧盲区影像以及自动变道辅助等辅助操控配置全部取消，由此可以看出该款车虽然价格降了，舒适性也有所提升，但也取消了部分实用性配置。
零跑C11 2024款增程式300智驾版
售价18.58万元
该款车是全新零跑C11增程版中的顶配车型，售价比上款车贵了2万元，换来了车侧盲区影像、自动变道辅助以及匝道自动驶出（入）功能，智能互联方面的4G网络升级成了5G，同时还新增了毫米波雷达、激光雷达等智能化配置。
综合来看，全新零跑C11增程版在售价方面确实要比老款车便宜，但除智享版之外，其它版本的性价比并不高，尤其是300智驾版，对于没有长距离行车需求的用户来说，这两万块钱花的并不值。现阶段消费者看到汽车降价或许会蠢蠢欲动，但也不能单纯的认为每款车的性价比都提高，还应该多方对比在现有的预算内找到一个高性价比车型。
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