奔驰三季度在中国销量暴跌27%这个事儿，挺乐的。
讲真，这不叫暴跌，这叫自由落体，而且还是脸先着地的那种。官方声明里轻描淡写一句“受到中国市场环境影响”，我翻译一下，意思就是“不装了，摊牌了，我们确实打不过”。这种公关话术，就好像一个修仙者渡劫失败，被天雷劈得外焦里嫩，然后扶着墙站起来说：“诶，今天天气不太好，有点影响我飞升的心情。”
太阳都要一个趔趄。
下山虎？别闹了，老虎下山那是带着杀气的，奔驰这哪是下山虎，这是下山猪，被人从山上拿棍子捅下来的，一路滚，一路嗷嗷叫，最后摔在山脚的泥坑里，还想保持优雅。
销量暴跌的背后，是奔驰这尊老佛爷，被新时代的“雷电法王”们电得有点神志不清了。
首先是智能化，这玩意儿现在就是汽车的魂。魂要是不稳，车就是个铁皮盒子。今年6月份那个全国性的车机大面积瘫痪，简直是典中典。你想想那个画面，早高峰堵在路上，中控大屏一片漆黑，导航没了，音乐没了，CarPlay也没了，整个车瞬间变成了一个非常昂贵的、四个轮子的静音棺材。车主们当时的心态，估计比三体人面对降维打击还要绝望。
更魔幻的是官方客服的反应，那个“间隔5分钟重启车辆1至3次”的建议，堪称赛博玄学。这哪里是解决问题，这是在进行一种非常古典的占卜仪式。重启一次，是小凶；重启两次，是大凶；重启三次，您这车可能就直接位列仙班了。讲真，我作为一个也曾拥有过奔驰的中年人，我负责任地告诉你，你买奔驰图的就是那个三叉星徽带来的精神马杀鸡，你真要跟它聊科技，它能当场给你背一段《金刚经》，主打一个四大皆空。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。奔驰车机的关键，看来也不在工程师，在佛祖。
然后就是电动化，奔驰在这条路上走得那叫一个拧巴。之前雄心勃勃，高喊着2030年“All in 电动”，一副要掀桌子的样子。结果呢？EQC、EQB这些“油改电”的压缩毛巾，在中国市场泡了半天水，也没膨胀起来。高端的EQS、EQE更是卖得像个行为艺术，销量数字非常后现代。
于是，前段时间奔驰直接不装了，再次摊牌了，说2030年全面电动的计划，先放放，我们还得继续搞油车，毕竟利润才是硬道理。
这叫什么？这就叫修仙修到一半，发现自己灵根不行，内力跟不上，果断决定下山开个烧烤摊，先挣点钱再说。要么成仙，要么成盒，奔驰的选择是先烫个头，看看风向。这种操作，你不能说它错，因为保命是第一位的。但问题是，当所有人都挤在飞升的赛道上玩命冲刺的时候，你一个人掉头往山下跑，那姿态，多少有点狼狈。
最好的防守是进攻，最好的进攻是直接把餐厅给爆了。现在的新能源市场就是这样，小米进来直接把价格体系炸了，理想问界把冰箱彩电大沙发塞进车里，蔚来搞换电，大家都在用近乎自爆的方式掀桌子。奔驰呢？它还在小心翼翼地擦着桌子上的银质餐具，生怕弄出一点声响。
坏了菜了，时代变了，大人。
以前的消费者，更准确地说，是奔驰的信仰充值包们，买的就是那个三叉星徽带来的非理性光环。开着奔驰，你不需要跟别人解释什么是成功，因为车标本身就是一篇万字雄文。奔驰最值钱的，从来不是车，是那个标，是那个关于“成功”的玄学叙事。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在，这套“品牌玄学”正在被“民粹解构”打得稀碎。当国产车用三十万的价格，给你提供了过去一百万奔驰才有的配置，甚至还多了你看都看不懂的一堆功能时，那个标的光环就开始褪色了。尤其是对于新一代的消费者，他们是在互联网的解构主义和实用主义烂梗里泡大的，你跟他们讲品牌传承，他们只想问你车里有没有卡拉OK。
写到这里，我突然觉得我有点刻薄了。但没办法，现实就是这么个大型荒诞喜剧，我不带头笑，都对不起导演。
最骚的是什么？是奔驰高管的情绪稳定。面对中国市场27%的史诗级跳水，人家发声明说：“我们在欧洲、南美和海湾国家表现良好。”；“我们继续聚焦长期客户价值与高端产品体验。”；“我们的高端车型在华销量同比增长13%。”
这简直就是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！
这套话术翻译过来就是：第一，我们在别的村考得还行，就你们村不行，是你们村的问题。第二，我们不看销量，我们看感觉，感觉到了，一切都好。第三，买我们便宜车的人少了，但买我们巨贵车的人多了，所以我们更高端了，赢麻了。
这精神状态，李斌老师看了都要关心一下。这已经不是简单的嘴硬了，这是一种把自己架起来的、行为艺术般的自我催眠。最近我颈椎不好，去看医生，医生让我少低头。我觉得他说得对，人不应该总为了一些不值得的事情低头，但奔驰这种绝不低头的样子，更像是一种脖子僵住了的倔强。
所以奔驰的未来在哪？讲真，我不知道，可能它的未来就在于继续当奔驰。因为在这个荒诞的世界里，总有人需要一个昂贵的、落后的、但闪闪发光的铁皮护身符，来证明自己不需要向这个疯狂内卷的世界证明任何东西。
你懂我意思吧？这就叫玄学。
玄学是不能用销量来衡量的，不然还叫什么玄学？就问你怕不怕？
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