这电动车的新国标，一出台就没让人省心过。网上那帮车主骂得那叫一个热闹，像是家里丢了头牛一样。你想25码，说实话，这速度连我遛弯儿的大爷都不屑于骑。你上下个坡，那感觉就像推着一头老黄牛在爬山，累不累？通勤时间拉长了不说，有些时候，你瞅瞅那些骑自行车的，都快把你超过去了。这叫什么事儿？
大家不满意，很正常。毕竟生活不易，谁不想省点时间？可话又说回来了，咱们也不能光顾着自己方便。官方说了，“十次事故九次快”，这话可不是瞎编的。真有不开眼的，把电瓶车鼓捣到八十迈，上路跟拼命似的，那不光是给自己找麻烦，也是给别人添堵。那些私下改装的商家，赚的就是这个昧心钱，把安全当儿戏。
可为啥管不住呢？根子在哪儿？就是出厂的车，真满足不了咱们老百姓日常跑腿的需求。你让我天天骑个慢吞吞的玩意儿，去接娃买菜，我图个这市场需求摆在那儿，满足不了，自然就有人铤而走险，去改。这世道，不给你留条活路，谁还老实得住？
最近大家都在喊“解禁摩托车”，清华的教授也站出来说，这电动车承担的活儿，本该是摩托车干的。这话听着有道理。摩托车跑得快，能拉人拉货，效率高。但你真让它全上路，那场面又是一出闹剧。摩托车噪音、尾气，还有那驾照、保险，成本摆在那儿，不是谁都能接受的。电瓶车最大的优势就是方便、便宜，这是摩托车比不了的。解禁摩托是个补充，但绝不是解决所有问题的灵丹妙药。指望这个来一劳永逸，我看悬。
当然了，咱们也得客观。官方也不是铁板一块，屁股底下也坐不住。江苏、福建、北京这些地方，新规在慢慢松动，比如放宽载人年龄，取消脚踏什么的。这说明什么？说明他们也在听，也在改。
新国标的初衷是好的，是为了安全，这咱们得承认。但执行起来，总得接地气。这事儿没个折中的办法，就得一直这么僵持着。大伙儿再等等给点时间让它慢慢磨合，总不能为了赶速度，把安全这根弦给绷断了。但这慢慢磨合的过程，可真够煎熬的。你说呢？
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