如果预算在6万到7万之间，想买代步车又要能短途出游，这车值得一看。极狐贝塔T1 2026款 350PRO，市场指导价6.28万元。
车身尺寸4337×1860×1572毫米，轴距2770毫米。为了让车显得更大，设计师把轮子放到四角，推向车身极端。视觉上拉长了车身，看起来不拥挤。
前脸是现在的封闭式纯电风格，贯穿LED灯带连接两侧大灯，不是只有卤素灯。灯组线条圆润，没有激进感。下面有一个梯形进气槽，黑色蜂窝装饰，减轻单调。
车身颜色除了基础色，还有马卡龙配色。
侧身线条流畅，前后轮距合适，横向宽度看起来充足，不像同价位的小车那样紧凑。
内饰走简约居家路线，提供两种配色。中控屏15.6英寸，仪表是8.8英寸全液晶。6万级还能有这么大的屏幕，视感挺冲击。
车机支持手机互联，语音助手能识别普通话和基础方言。对新手开车更安全也更便捷。
座椅方面，主驾驶座椅可电动调节，前排还有座椅加热。长途出行会更舒服。
但内饰大面积硬塑料，中控下方和门板没有软包，手肘久坐会有硌感。
动力系统是前置永磁同步电机，匹配固定齿比的单速变速箱。
城区驾驶动力充足，高速加速时显得乏力，不太适合长期高速。
电池是磷酸铁锂，官方续航350公里。实际在春秋季测试，能跑到大约320公里。
电池有低温加热和液态冷却温控，散热方面没问题。
底盘是前麦弗逊独立悬挂，后扭转梁非独立。6万级别车的主流配置，不能指望太高的底盘质感。
日常出行过滤震动还不错，但走坑洼路面时，后排颠簸会比较明显。
转向是电动助力，方向盘很轻，女性也能一只手打方向。最小转弯半径5.2米，城市掉头很灵活。
综合来看，预算在6到7万，日常买菜接娃，单程不超过50公里，这车还是挺合适的。
但不适合经常跑高速或跨省长途，高速驾驶体验差。
它确实抓住了6万级家用用户的核心需求——超大空间和低成本通勤。
但也有缺点，厂家为了压低起售价格，在看不见的地方做了成本削减。这也是入门车型难免的取舍。
