定速巡航省油还是脚踩油门更省油？几位车主给出答案，你赞同吗？

老王握着方向盘，盯着前方望不到头的沪昆高速，右脚不自觉地发酸。仪表盘上的数字跳到了121，他赶紧松了松油门，时速指针立刻跌到了115。后视镜里的大货车越来越近，他不得不重新踩下油门。"要是开定速巡航，这会儿应该轻松多了吧？"他瞄了眼方向盘右侧的银色按键，突然想起上周加油时，隔壁车位的老张说过的话："这玩意儿就是个油耗子，我开巡航比平时多烧两成油！"

1. 老司机的实战手册

李师傅的出租车在杭州湾跨海大桥上匀速滑行，仪表盘闪着绿色的巡航标志。这位开了18年出租的老司机伸出三根手指："三个诀窍——平路开巡航，上下坡靠脚控，堵车必须关系统。"他指着前方起伏的路面解释："你看这段缓坡，系统发现车速掉到118，马上降档补油，发动机嗷嗷叫到3000转。要换成我，提前松油门让车溜上坡顶，根本不用深踩。"去年他参加省里的节油大赛，用这套方法在高速上跑出了百公里4.9升的油耗，比同款车型的巡航模式省了1.2升。

2. 科技达人的数据实验

在苏州工业园区上班的IT工程师小陈，上个月做了场"人机对决"。他开着新买的混动SUV，在同一条高速上来回跑了四趟。数据显示：平直路段巡航模式省油8%，但遇到连续起伏路段，人工驾驶反而节省15%燃油。最夸张的是某段3公里长坡，定速巡航为了维持120km/h，发动机转速冲到3800转，瞬时油耗飙升到28L/100km，而他自己控制时保持110km/h，油耗仅19L。"系统就像个固执的学霸，非要保持设定速度，完全不懂变通。"小陈指着行车电脑里的波浪形油耗曲线直摇头。

3. 新手司机的血泪教训

刚拿驾照的小林上个月从成都自驾去九寨沟，全程开着巡航。"过汶川那段山路，系统疯狂地加油刹车，油耗表像坐过山车。"她掏出手机里的加油记录，"去程烧了62升油，返程关掉巡航只用53升。"最惊险的是在213国道上，巡航系统突然加速追前车，吓得她一脚跺死刹车。"现在才明白驾校教练说的，机器再聪明也读不懂盘山公路。"

4. 汽修老板的幕后观察

经营修理厂的老周，每天要接触上百台车。"带T的涡轮车开巡航最划算，自吸车反而容易费油。"他扳着沾满机油的手指算账：2.0T的帕萨特在平路巡航能省5%油，但1.6L的卡罗拉就可能多耗3%。上周有辆开了巡航的哈弗H6来换火花塞，拆开发动机一看，三个缸体都有积碳。"车主天天在丘陵路段开巡航，发动机长期高负荷运转，比正常驾驶早衰两年。"

5. 节油冠军的终极秘笈

连续三年蝉联民间节油赛冠军的老吴，在服务区掏出了他的"省油三宝"：带海拔显示的车机导航、可显示实时功率流的中控屏、还有自制的坡度记录本。"看这段路，导航显示前方2公里爬升60米，提前500米松油门，靠惯性冲坡。"他点开中控屏上的能量流示意图，"这时候电动机辅助出力，发动机转速始终压在2000转以下。"去年他开着混动车从广州到北京，全程脚控油门，比同行的巡航党少加了1.5箱油。

6. 职业司机的生存智慧

跑长途货运的老赵拍了拍他的红色重卡："我们这行有句话，巡航是平路的情人，山路的仇人。"他指着驾驶座旁贴着的海拔表说："云贵川的司机都懂，过垭口前半小时就得关巡航。去年有同行在雅西高速开着巡航爬坡，发动机直接爆缸，光修车就误工五天。"现在他的车队规定，海拔变化超过300米的路段必须切换人工驾驶。

夜幕降临时分，老王终于把车开进服务区。加油机前，他特意观察了旁边三辆开着巡航进站的轿车——仪表盘上的平均油耗都比他的车高出0.8-1.2L。摸出手机，他在车友群里发了条消息："各位，巡航省不省油得看天时地利，咱们还是得练好黄金右脚啊！"远处的公路上，车灯连成流动的星河，每盏灯光里都藏着段关于油门与油耗的故事。