试想一下，周末想带家人来一场说走就走的旅行，但一想到“电车续航焦虑”“后排挤得慌”这些问题，是不是又默默收起了车钥匙？不过最近我试了一台车，直接把这两个痛点给解决了——续航1234公里，轴距2880毫米，后排大到能跷二郎腿，跑长途根本不用频繁充电加油。更关键的是，它的价格才15万左右！这车到底是不是“真香”？今天就跟大家唠唠我深度体验深蓝S05后的真实感受。
先说说大家最关心的续航。我之前开过不少新能源车，标称续航打个七八折是常态。但深蓝S05的增程版让我有点意外——电池容量27.28度，纯电能跑200公里，综合续航直接干到1234公里。实际开起来，市区通勤基本能实现“一周一充”，清明假期跑了个300公里长途，全程没充电也没加油，到家表显还剩100多公里续航。最绝的是它支持3C超充，服务区吃碗泡面的功夫就能补200多公里续航。跟朋友那台某迪元PLUS比起来（充电半小时才补能一半），这速度确实“碾压”。
不过续航长还不够，车里的空间才是家庭用户的核心需求。深蓝S05的轴距2880毫米，这数字啥概念？比很多标榜“大五座”的中型SUV还夸张！我身高178，前排调好位置，后排能轻松跷二郎腿，膝盖离前排座椅还有两拳半距离。最贴心的是后排地台纯平，中间坐人再也不用劈着腿了。上个月帮朋友搬家，后排座椅放倒后直接塞进去一台55寸电视，这装载能力比某些小面包车还给力。
说到驾驶感受，后驱布局让这车开起来特别“跟脚”。平时上下班堵车，电机输出平顺得像德芙巧克力，完全没油车那种顿挫感。周末跑山路时，五连杆后悬架把侧倾控制得很稳，过弯时车尾特别听话，完全没有某些前驱车“推头”的笨重感。有次在停车场遇到直角弯，一把方向直接过，旁边开汉兰达的大哥都摇下车窗竖大拇指：“你这小车挺灵活啊！”
智能配置这块，深蓝S05玩得比手机还溜。上车根本不用掏钥匙，靠近车辆自动解锁，座椅后视镜自动调到专属位置。15.4英寸中控屏自带“向日葵功能”，主驾开车时屏幕正对驾驶位，副驾追剧时又能自动偏转15度。最让我上头的还是AR-HUD，导航箭头直接“贴”在前挡风玻璃上，路口该左转还是右转一目了然。有回下雨天看不清路标，全靠这个功能才没开错道。
要说最“哇塞”的功能，还得数那个投影大灯。上个月带娃露营，晚上直接把车头对着帐篷按两下，120英寸的露天电影院就支棱起来了。配上自带的双音响，孩子坐车里看《熊出没》乐得直拍手，隔壁帐篷的家长都跑来蹭电影看。车顶的云台相机也是个神器，自驾时遇到美景直接语音控制拍照，4800万像素加防抖，发朋友圈都不用P图。
当然，这车也不是没缺点。比如刚启动时车机偶尔会“发愣”，得等半分钟才能操作，销售说这是车机启动自检的正常现象。还有次下雨天后视镜起雾，语音喊了三次“打开后视镜加热”才反应过来，看来智能语音的“听力”还得再练练。不过想想这价格，同级别很多车连电动座椅都没有，这些小毛病也算能接受。
最后聊聊性价比。纯电版11.99万起，增程版13.59万起，比同配置的合资车便宜了快5万块。朋友最近提的某日系混动SUV，配置还没深蓝S05高，价格直奔20万去了。特别是对外放电功能，现在周末约钓鱼都不用带移动电源，插上电烤炉直接野炊，这钱花得绝对值。
开了一个月下来，最深的感受就是“没有里程焦虑的后驱车真香”。以前开油车每月油费800多，现在用电成本直接打三折，关键驾驶体验还提升了好几个档次。要说值不值得选？这么说吧，上周邻居试驾完我车，转头就把开了两年的某田CR-V卖了。如果你也在15万价位找台“能装能跑”的智能SUV，真建议去4S店踩两脚电门试试——说不定试完就不想下来了。
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