新国标电动车：谣言澄清与实用关切解析

12 月 1 日，新国标电动车过渡期正式结束，旧国标车型全面禁售，新车型上线引发公众对带娃、超速断电等问题的困惑。标准起草单位中国电子技术标准化研究院针对核心谣言作出科学解读，同时回应了用户对实用性的关切。

“超速即断电” 是常见误解。新标准要求车速超 25km/h 时电机停止动力输出，但并非紧急制动。实验数据显示，平直道路上电动车靠自身动力难超 25km/h，下坡短时超速仅滑行，车速低于 25km/h 时电机自动恢复助力，确保骑行安全流畅。

带娃需求无需担忧。新国标未禁止携带儿童，鞍座长度维持 350mm，多数 3C 认证车型预留儿童安全座椅安装空间，合规座椅已大量上市，消费者可按需选择合适车型。

关于 “必须金属鞍座”“不能装后视镜” 等谣言也需厘清：新标准未修改鞍座材质要求，仍采用发泡材质保障舒适性；后视镜可正常安装，未被禁止，用户可根据需要加装。

不过，部分新车型因体型瘦身导致储物空间缺失、后座简化，价格较旧款上涨，引发消费者不便吐槽。商家反馈，多数用户有接送娃或储物需求，期待后续车型在安全合规与实用功能间找到更平衡的设计。